我们这次拿到的试驾车是哈弗H6 DHT-PHEV 110km 悦行版，也就是中配版本。哈弗H6 DHT-PHEV车系非常精简，全系仅有三款车型，它们之间的差异仅在纯电续航里程和是否支持快充这两方面...[详情]

内饰方面，新车延续了燃油版内饰设计，平直的中控台拉伸了车内视觉宽度。同时，新车在用料方面颇为讨喜，中控台最上方采用软性搪塑，而在中控台下方、车内门侧等位置采用了软性皮革，总之，塑...[详情]

相比于内外设计上的变化，动力才是哈弗H6 DHT-PHEV最大亮点。第三代H6 DHT-PHEV搭载了1.5T混动专用发动机、柠檬混动DHT变速器以及动力电池组成的插电式混动系统。其中，1.5T发动机...[详情]

空间方面一直是哈弗H6燃油版的优势，插电混动版车型同样继承了该优点。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指距离。储物空间方面，除常见的储物槽外，中央通道下...[详情]

安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV全系均配备了丰富的安全配置，搭载了Mobileye EyeQ4芯片，可实现L2级智能驾驶辅助系统。与此同时，该车还配备了360度全景影像和透明底盘，并且摄像头清晰度非...[详情]

可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别...[详情]

极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风...[详情]

极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率1.5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，极湃1的储物槽表现可圈可点，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并设有独立开关和指示灯；前排门板处通过隔断划分出了杯架，进一步...[详情]

极湃1的主/被动安全配置非常全面，并且从次低配车型开始，就提供了丰富的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶以及主动刹车等功能，为车内人员安全保驾护航...[详情]