与370TURBO车型保持高度一致的外观对冠道240TURBO来说绝对不是一件坏事。厚重的车头造型赋予了冠道中型SUV所应有的气势，中网粗壮的单幅镀铬饰条向两侧延伸至大灯内部，与鹰翼式LED大灯...[详情]

冠道的内饰在高级感的营造方面下了不小的功夫，传承自370TURBO车型的车内用料及制作工艺让定位稍低的240TURBO车型在内饰豪华氛围方面丝毫没有打折。大面积的软质材料在视觉与触觉上都...[详情]

内饰、外观说了一大堆，冠道的240TURBO与370TURBO车型似乎哪哪儿区别都不大，所以，本次试驾体验的重点也不在于此。就像文章开头所描述的那样，1.5T小排量发动机用在冠道这台体型与车重都...[详情]

宽大的车身加上本田一贯擅长的车内空间布置，冠道的乘坐空间不用试也知道肯定差不了，身高190cm的体验者坐入前排，仍能获得一拳头部空间，看来冠道在同级别中不占优势的车身高度并没有影...[详情]

冠道全车高强度钢材使用率达到了52%以上，搭配6个安全气囊及一体化车门板，为驾乘人员铸造出铜墙铁壁，而其前防撞梁甚至采用兼顾强度和轻量化的铝制材料，在竞品中较为罕见。标配的儿童安全座...[详情]

就如之前所说，长安CS95我并不是第一次见，但每次都不得不感叹，“小伙子你可真是不上相啊”。设计上的硬汉风格，以粗犷线条和宽大车身来体现，但在照片上，确实很难展露出这种感觉。在四驱至...[详情]

说完了外观不太上相，紧接着同样的形容还要来说说内饰，从照片上来看长安CS95内饰比较简单，各个功能按键面积都很大，缺少精致感，但实际体验之后你会发现并非如此。中控台与门板整体都采...[详情]

长安CS95搭配了自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率171kW，在超增压模式下峰值扭矩可达360N·m。从数据上来看，这台2.0T发动机的动力输出相当不错，且在1500rpm上下，涡...[详情]

长安CS95有着令人垂涎的车身尺寸，对于车内空间来说这无疑是绝佳的基石，身高177cm的体验者坐进前排，头部空间有着两拳的表现。在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，将座椅靠背...[详情]

长安CS95对于行车安全保护全面，从被动安全方面来看，9安全气囊、ESP车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降等功能可以保证意外发生时，车辆可以做出很好的防护。而在主动安全方面，CS95四驱智...[详情]

不得不说，初见海马S5时它激进的设计，夸张的线条遍布整个前脸，与意大利设计团队共同打造的外形非常惹眼，有着令人过目不忘的资本。这种略带凶狠表情的前脸或许会更加受到年轻朋友的喜爱。[详情]

从海马S5上可以看出海马近几年的设计确实趋向成熟，无论是外观还是内饰，设计的基调均可以保持一致。从造型上来看，依旧采用多线条的思路，营造出活泼动感的视觉效果，并配以时下流行的悬浮式...[详情]

自主品牌如今统一的从自然吸气转到涡轮增压阵营，其中的小排量涡轮增压发动机虽然动力有所提升，但与合资品牌相比还有一定差距，主要体现在涡轮介入过晚，后段加速不强和动力提升不明显等特征...[详情]

车内空间表现可圈可点，175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳三指，比较宽敞。保持前排座椅不变，体验者进入后排进行体验，由于后排车顶采用凹陷设计，所以头部空间可以得到一拳两指的余量，...[详情]

在此次的顶配车型上，海马S5配备6安全气囊系统，被动安全配置到位。同时除全系最低配车型外，其余全部标配ESP车身稳定系统以及坡道辅助功能，为行驶时的车内人员安全保驾护航。[详情]

傲虎的车身整体看上去较为低矮，但是其车身高度其实已经接近主流SUV产品，213mm的离地间隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保险杠，“野味”十足。对喜爱SUV产品的国人...[详情]

斯巴鲁傲虎的内饰设计充分体现了“少即是多”这个理念，中控台被优化得相当简约。整体内饰设计比较多的采用了平直的线条，视觉效果上十分简洁明快。斯巴鲁在傲虎内饰的整体质感营造方面做的不...[详情]

毫无悬念，傲虎装备了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，排量为2.5L，最大功率为175马力，最大扭矩235牛•米。虽然从参数上看这款发动机并没有什么过人之处，但是其水平对置的独特结构却...[详情]

虽然傲虎2745mm的轴距尺寸并不算大，但4817mm的车身长度还是能够保证不错内部乘坐空间。身高为183cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳两指，还算不错。[详情]

提到安全，傲虎绝对算得上是“优等生”。在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的“2017年顶级安全评价+奖项”（Top Safety Pick+）的车型名单中，斯巴鲁傲虎赫然在列...[详情]

但将这样的思路延用到一个豪华品牌上显然是不够的，尤其是外观在设计上要有特点，让人赏心悦目。所以在WEY VV7s上长城为其赋予了更多流畅的线条，前脸虽没有采用时下流行的大嘴中网，...[详情]

拉开车门能明显感觉到WEY与哈弗之间的区别，那种大面积皮质包裹，T字型布局以实用性为主的设计已经不见踪影。在VV7s上所能见到的是颇具科技感的设计以及诸多新潮配置，并且选材用料也十分...[详情]

WEY为VV7s装载了一台2.0T涡轮增压发动机，额定功率可达172kW，扭矩在2200-4000转时便可进入360N·m峰值区间。从参数上来看，相比哈弗H7上的2.0T发动机，在功率和扭矩数据上均有略...[详情]

VV7s的2950mm轴距对其在空间上的帮助非常显著，177cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，完全不会有任何挤压感，并且中央通道与腿部之间有着皮质包裹，无论是实用度还是豪华感的营造都很到位。[详情]

在VV7s上，WEY给其配备了非常丰富的高科技安全配置，其中FCW前碰撞预警当前置雷达探测到有碰撞风险时，随着不同的紧急情况，系统可以利用图像、声音以及短促制动等形式提醒驾驶者。如果碰撞无...[详情]