10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，荣威RX9雷达探测能力较强，无论前雷达还是后雷达，最远探测距离都领先另外两款车型。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，东风标致5008的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值完全吻合，而红旗HS5的最近提示距离与测试经验值相差较大，日常倒车时需多加留意。

　　前雷达持续蜂鸣阶段提示距离方面，依然还是东风标致5008的测试结果更接近经验值，而另外两款车则或多或少与测试经验值存在出入。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，三款车前方视野均达到或优于同级别平均水平，荣威RX9和东风标致5008的最近距离均仅为2.5m，前方视野盲区较小。后方视野盲区方面，得益于流媒体内后视镜的加入，荣威RX9内后视镜视野测得距离仅为6.8m，明显优于另外两款车型。

　　在外后视镜视野范围测试中，东风标致5008左侧外后视镜测试成绩处于同级别领先水平，达到28.8°，不过右侧仅为20.3°，表现不及另外两款车型。荣威RX9的右侧外后视镜测试成绩表现突出，达到26.4°。

　　总结：通过以上各项对比不难发现，本次选取的三款高性价比中型SUV，在商品性方面的整体表现都可圈可点。具体来看，荣威RX9综合得分最高，优势主要体现在车身工艺方面，自主品牌近年来的进步可谓是有目共睹。东风标致5008的整体表现相当均衡，虽然没有特别出彩的地方，但也基本不存在硬伤，展现出了合资品牌强大的综合实力。相比之下，红旗HS5在静态车内振动、车内视野以及驻车雷达方面存在一定优化空间，但并没有发现明显槽点，依然能够满足日常使用。综合来看，三款车型的商品性表现都能令人满意，消费者可根据个人喜好进行选择。