在测试过程中，倒车雷达在1.2m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款捷尼赛思G80持续蜂鸣提示距离相较测试经验值偏大，达到了0.35m，日常使用时需多加留意。

　　前驻车雷达最远可以在0.9m处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离也为0.4m，预留的安全值较大。

　　2023款捷尼赛思G80全系标配360度全景影像系统，并带有车侧盲区影像。画面清晰度比较出色，并且辅助线还可以跟随方向盘改变轨迹，实用性很强。通过屏幕左侧的菜单可以选择不同角度的观察位置，畸变情况不严重，能够给驾驶员提供比较准确的参考。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款捷尼赛思G80原地掉头的最小路面宽度为10.7m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，对于一款中大型轿车来说，表现能够令人满意。

　　2023款捷尼赛思G80除主驾驶之外，其余3个车门上方均配备车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　总结：

　　总体看来，捷尼赛思G80确实不枉“豪华”美名，综合素质颇高，虽然现阶段仍只是“挑战者”的角色，但是对比同级竞品却完全不会落于下风。做工细腻扎实，品质感出色，另外其在细节设计方面也同样颇为考究，再配合上丰富的舒适性以及科技配置，实用性表现并无明显槽点。虽然对于一款豪华品牌中大型轿车，实用性或许不会成为人们首要关注的点，但是对于捷尼赛思G80而言，我认为这却是非常重要的一环。因为相较于同级竞品，它明显没有什么商务气息，整体感觉也是更偏向家用，所以出色的实用性表现无疑会为其增色不少，在竞争激烈的市场环境中，这也是它的亮点。