内饰--新变化让人有些陌生

　　打开车门，原来的无框式车门换成了隔音效果更好的有框车门，这会令斯巴鲁的忠实粉丝们感到可惜，厂方的解释是有框车门的隔音性能、碰撞安全性、开启面积都更好。它的座椅还是采用运动型款式，虽然手动档座椅标配的并非一体式设计，布料也有不同，但同样提供了较出色的支撑性能。车内储物空间设有多个杯架，周围都可以找到放零碎物品的位置，家庭用户应该不会有什么怨言。手动档车型由于有高低档切换手柄，所以牺牲了一个杯座的空间。

　　仪表盘采用高反差冷光设计，每次启动汽车都会自检一次，看见红色指针迅速扫过表盘，马上会令人感到战意十足，让你忘记这是没配涡轮增压的小车。三辐式方向盘与上代相比改变不大，保持良好手感之外，做工有进一步提升，不过标准版车型缺少音响控制按钮，中控台上的2DIN音响机头位于空调出风口上方，功能按钮集中在中部，操纵起来不太方便；顶部的行车电脑可显示时间、室外温度以及平均油耗。

　　换代后的新翼豹，两厢车的车身长度却跟上一代三厢车基本相同，车身宽度和高度也增加35mm，轴距加长95mm，使整个车厢内部空间增加了不少。隆起的弧形车顶，使前座的头部空间变得相当充裕；后座的腿部空间也比上代宽松很多，还增加了独立的后座头枕，长途旅行坐在后座的朋友也不会投诉了。

　　改为两厢车型，就意味着新翼豹将会更加紧凑，行李舱空间也会少于原来的三厢车。掀开翼豹的尾门，你会发现它的尾厢空间其实比不少两厢车都要长和宽，但是地台高是它的显著弱点，拉起遮盖帘后，大型的行李箱之类即使平放也很牵强。后座椅背可以6/4分割，本来放倒后能腾出不小的载物空间，但是较高的地台局限了摆放电视机、洗衣机之类大件物品的可能性。