近日，小米集团董事长雷军在直播时表示：“小米SU7交付后仍有车队在测试，目标是跑到15万、20万公里，跑完整个生命周期，看看有没有什么问题”。一时间引发舆论热议：“小米SU7是没有跑完耐久测试就上市开卖了？”。从传统汽车制造业的角度来看，小米汽车从品牌建立、建设整车工厂、组建研发团队到研发测试、产品量产仅用了3年时间，这样的造车速度无疑是极为迅速的。要知道，对于传统车企而言，一款全新车型仅设计研发周期就需要4-5年，欧洲一些老牌车企甚至要7-8年，这包括了市场调研、设计、原型制作、测量、量产等复杂环节。

　　事实上，不仅仅是小米汽车，如今一些汽车品牌的研发、验证周期时间普遍较短，为了快速获取市场份额，对于“造车”失去了应有的敬畏，在市场中形成一股“快消式造车”乱流。虽然这些车型外观炫酷，充满新鲜感；配置也迎合大众喜好，但耐用性、安全性能否经受得住考验还要打一个问号。对于这类“快销式造车”产品，您会选择购买吗？