如今，随着汽车智能化的快速发展，消费者的购车需求也在悄然发生变化，特别是年轻消费群体，更加聚焦智能驾驶、车载互联网、远程控制等智能化配置。因此，能够让车辆保持“常用常新”的OTA功能成为关注重点，逐步成为新车型的标配，并一度成为车企宣传的重点。但随着OTA功能的普及，升级内容和频率问题逐步浮出水面。

　　近日，据乘联会与威尔森联合发布的OTA监测月报显示，今年4月自主品牌共计升级147项内容；合资与豪华品牌仅凯迪拉克、路特斯和腾势推送了OTA升级。从近一年来的数据看，合资与豪华品牌在OTA推送频次上要明显低于自主品牌，整体发展缓慢，只有别克、凯迪拉克等少数品牌针对车辆在进行持续升级，其他大部分品牌虽然推出的车型都带有OTA功能，但升级频率非常低，甚至没有升级。当然，对于OTA升级的不同态度是与车企研发体系和产品定位有密切关系的，如果一家车企有足够清晰的整体布局，对于车辆的OTA升级自然就可以稳定输出。那么，在选购车辆时，对于OTA升级的频次您是否在意？