快乐与金钱无关 4款十万到百万手动车型推荐

　　三、广汽本田型格，2022款 240TURBO 手动专属版

　　厂家指导价：12.99万元

　　基本参数：1.5T发动机，最大功率182马力，匹配6速手动变速箱

　　一定有很多日系粉丝看到这里会挑战，为什么不是思域，而是入选了型格。没错，东风本田思域在大家心目中的地位无疑更加稳固和高高在上。但本着“骑自行车去酒吧，该省省，该花花”的原则，型格以更亲民的售价入围，同样是手动挡的思域售价达到了15.99万元。贵了3万块，省下来自己改一改它不香吗？

　　可以非常准确的将这辆车的特点做一个定位，那就是青春。完全给年轻消费群体准备的一款车。在Honda Architecture架构设计理念下，Integra型格的外观设计兼顾低重心与宽阔视野，头灯组、进气格栅、前杠被整合于一体，车身曲线流畅、动感。得益于宽轮距设计，搭配18英寸轮毂，带有很强的视觉冲击力。

　　在内饰方面，型格采用了拼色皮椅、造型复古但手感舒适的按键、独创的蜂窝状合金出风口，对细节的修饰在超过以往广汽本田旗下车型，即便是雅阁也从未有过如此考究。同时，彰显个性也是主旋律。10.2英寸彩色TFT多功能全液晶仪表+9英寸彩色智能互联屏，有年轻人最喜爱的科技范儿。而在智能化方面，全新Integra型格搭载了功能全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，融合AI智能语音助理、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等先进功能。

　　不过手动版本车型在其他硬件配置上还是有欠缺的，比如少了真皮方向盘、真皮座椅、手动调节、2个喇叭的扬声器，轮胎尺寸也降为16英寸等等。

　　其他配置方面，本田旗下另一个著名安全系统，Honda SENSING安全超感系统也出现在全新Integra型格上。该系统配备单目广角摄像头，其TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统）与ACC主动巡航控制系统配合，可实现全速域的操舵辅助，降低日常驾驶疲劳；全系标配ACL主动转向照明系统，可随转向灯和方向盘照亮内侧道路；ADB自适应远光灯系统，可根据前方视野中的车辆位置自动切换远光灯，既能减少对其他道路使用者的光线干扰，又能扩大照明范围。同时，还全系标配10个安全气囊、预紧式安全带以及行人保护系统。

　　最后当然还要重点说说动力，对手动挡有着特殊情结的朋友们，一定不要错过这台MT专属版，对于本田粉来说，1.5T+6MT的组合，有了这个其他也就不太重要了。同时它还有着全系最轻的车重，仅1312Kg，改装圈里都知道的，能轻一点是再好不过了。该发动机排气侧采用本田最著名的VTEC技术，并采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等先进技术，进一步提升动力响应，最大功率可达182马力，还略高于思域的177马力。

　　点评：型格用实际行动证明，买日系情怀，手动挡车型不一定只有思域可以选择。更显青春活力的型格就是一个最好的例证，是你会怎么选？

　　四、宝马M3，目前官方无引入，但平行进口可以买到，同级唯一手动挡

　　售价：比自动挡车型贵，落地在100万左右

　　提及宝马M3，这可以说是目前在国内能买到既是性能车，同时又是手动挡车型的天花板级别了。虽然售价要远超前面介绍的车型，但它显然更受大家厚爱。

　　说M3之前，简单提一下宝马的3系，从F35到现在的G20，宝马对3系的态度很清楚明朗，那就要更舒适，空间更大。这一招效果立竿见影。如今3系在市场中的表现足可以用风生水起来形容。

　　3系对操控的妥协让众多Bimmer们为之扼腕，但不要过于紧张，3系固然好，但M3才是最正宗宝马操控基因的传承选手。在M3上宝马会毫不吝啬的带来最先进的技术和最强大动力，它仍然是目前宝马M家族中最具代表性的车型，采用CLAR平台，前纵置后驱，延续宝马近乎50：50的完美配重。

　　宝马这一代M3底盘代号为G80，普通3系的底盘代号为G20，虽然都是G底盘，但与此前不同的是，宝马不会再为其提供同样的前脸样式。全新一代M3的前脸更显激进，夸张的双肾格栅造型也是历代宝马车型中最为硕大的，审美不尽相同，不能说这样的设计就一定不好看，只能说，如果实车您看过了，会比图片更有气势，接受起来也不存在难度。

　　但对普通3系车主最大的打击莫过于，想不通过更换前脸就能以假乱真的时代一去不返了。M3用最具争议的前脸也时刻提醒那些脸盲的消费者，我的鼻孔比它们的都大，都大。

　　格栅虽然造型存争议，但宝马不会轻易浪费在这里做文章，那就是空气动力学。硕大的格栅还肩负提升空气流量的使命，对进一步冷却发动机贡献一份绵薄之力。同样，车身周围的空气动力学套件也都是货真价实的。

　　全新M3设计了四出排气，搭配黑色扩撒器，排气的管径达到了100mm，这个配置足以让很多车型劝退，不要轻易招惹我。

　　内饰布局和配置上，在这里不过多介绍了，与现款3系的内饰基本一致。但区别在于可以选装一些更高级的配置，比如桶型运动座椅、独有的M车型换挡机构、运动方向盘等等。一切都让座舱的战斗气息更浓郁。

　　全新宝马M3搭载一台代号为S58的直列六缸发动机，在两个涡轮增压器的加持下，标准版的最大功率便达到了353kW（480马力），雷霆版更是拥有375kW（510马力）的强悍输出。标准版扭矩为550N.m，而雷霆版则高达650N.m。说实话，这代M3的动力表现十分强悍。

　　在海外，标准版提供6MT手动变速箱，而进入国内的全部都是雷霆版，不提供MT车型，只有8AT变速箱。这也就是开头提到的，国内的小伙伴们若想买到它，只能通过平行进口方式，目前国内已经陆续有6MT的手动车型到货，同样是一车难求。而它的售价也要高于国内版本，落地要在100万出头，那么这样一台兼顾性能、颜值，且又是手动挡的宝马M3，会不会打动你呢？

　　点评：全新宝马M3依旧是很多人的目标，不管是不是能买到手动挡，能拥有就是件幸福又快乐的事。

　　总结

　　从十万到百万，驾驶的快乐无处不在，虽然体会不同，但只要开的快乐，开的爽就够了，您认为呢？