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SUV纯电动自主自主 清除条件

进入车系页A0级SUV新选择 试驾北汽新能源EX3

在介绍本次主角之前,我想先简单介绍北汽新能源目前所有车型的产品结构。目前北汽新能源有EC、EX和EU系列产品,其中EC系列定位最亲民,EU系列定位高端路线,本次试驾的EX3则介于...[详情]

内饰虽然没有外观那般激进,但整体偏向时尚,比较符合年轻消费者的审美。用料方面,中控台以及门板内侧采用大量软性皮质包裹,并辅以银色饰板进行装饰给人好感。三辐式多功能方向盘尺寸较大,...[详情]

智能驾驶部分也是EX3的一大亮点,先从该车的“心脏”说起,EX3的驱动系统采用了北汽新能源自主研发的最大功率160kW,最大扭矩300N·m的第三代永磁同步电机,相比上一代电机重量减轻...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离。储物空间方面,前门板储物槽容积较大,且最前端设有专属水杯槽,上方门拉手位置也未采用贯通式设计,可将手机...[详情]

安全方面,北汽新能源EX3顶配车型配置较高,配备了车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、自适应巡航、前/后驻车雷达、360°全景影像以及半自动泊车入位。其中,...[详情]

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进入车系页低门槛长续航 试驾奇瑞新能源瑞虎e

首先设计方面,对于一款纯电动SUV来说,往往科技感足够,但唯有缺失的是本属于SUV车型的硬朗气息。这一点瑞虎e做的很好,其延用了燃油版瑞虎5x的设计风格,整体轮廓以方正为主,同时线...[详情]

瑞虎e内饰也延用了燃油版瑞虎5x的设计,传统布局加之大量方形元素,依然散发出SUV特有的硬朗氛围。而细节方面,中控台仿缝线处理以及液晶仪表等配置,均大幅提升了车内高级感。此外,与捷...[详情]

此次试驾的瑞虎e工信部纯电续航里程为401km,电动机最大功率95kW,峰值扭矩250N·m。电池容量为53.6kWh,采用风冷温控系统,由宁德时代和捷威动力两家提供,其中宁德时代的提供的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间为两拳,不会产生挤压感。储物方面,车门拉手采用封底式设计,能够放置手机;前排储物槽容积不错,内部配备了两个USB以及两个12V电源接口;前排杯...[详情]

此次试驾的瑞虎e为次顶配车型,提供了丰富的被动安全配置,如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、360°全景影像、坡道辅助以及陡坡缓降等。同时,由于纯电动车在低...[详情]

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进入车系页精准的自我定位 试驾比亚迪元EV535

纯电动车的定位一般都是城市代步,因续航里程所限,所以和越野完全不搭界。但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说,像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心,尤其是尾部“小背包”的...[详情]

虽然比亚迪元EV定位为较为入门小型SUV,但车内设计非常出彩,丝毫没有廉价感。中控台采用缝线与软质搪塑相搭的设计,呈现出仿皮质包裹效果。电子挡杆、全液晶仪表以及多媒体屏幕均为悬浮式设...[详情]

此次试驾的车型为比亚迪元EV525,其搭载了动力更强的电动机,最大功率120kW,峰值扭矩能达到280N·m。作为一款家用小型SUV来说,这样的动力储备绰绰有余。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间为一拳一指,横向空间宽裕,表现出色。储物方面,车门拉手采用封底式设计,能够放置手机;前门板储物槽内部设置了杯架,但稳定性一般;前排储物槽容积不...[详情]

此次试驾的比亚迪元EV535为顶配车型,提供了丰富的安全配置,如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、全车雷达以及全景影像等。其中还配备了国内消费者喜闻乐见的行车记录仪功能,...[详情]

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进入车系页超越期待 场地试驾比亚迪唐EV600

在外观上,比亚迪唐EV600与燃油车型一样采用了Dragon Face的设计理念,前脸看上去极具攻击力。此外,设计师也将中国龙的理念巧妙的设计其中,同时也彰显了深厚的中国文化。唐EV侧面双腰线的...[详情]

唐EV600内饰与燃油版、DM版车型并无差别,中控台依旧采用了大量软质材料和金属拉丝材质包裹,搭配红色缝线让整个内饰极具战斗气息。12.3英寸全液晶仪表盘依旧是它最大的亮点之一,可提供...[详情]

唐 EV600搭载了两台相同的高功率密度永磁同步电机,单个电机的最大功率为180kW,最大扭矩为330N•m。使其综合最大功率可达360kW,综合最大扭矩660N•m,加之电动机能够直...[详情]

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进入车系页精致且高效 场地试驾比亚迪元EV535

比亚迪元EV535在造型轮廓上与元EV360保持了一致,均采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言,非常有品牌辨识度。外观方面,比亚迪EV535采用了撞色的拼接式设计,双色车...[详情]

内饰部分,比亚迪元EV535采用了全新的设计语言,相比元EV360车型,其在中控台、仪表盘以及门板等处均做出了调整。全新的简约风格与比亚迪最新的家族式设计一脉相承,个性时尚而且颇具科技感。...[详情]

比亚迪元EV535基于e平台打造,在高度集成化、一体化的技术优势下,新车继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计,使得体积结构更加紧凑,在保证轻量化的同时依然能够大幅提升效率。电机综合...[详情]

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