虽然威马汽车属于较早入局的造车新势力品牌，但旗下EX5、EX6以及W6等车型均没有采用过于夸张的外观设计，反而采用了传统的设计手法，让消费者不会产生违和感。当然，作为纯电动车型，新车在细...[详情]

进入车内，三块液晶屏映入眼帘，大多数功能均采用触控操作。同时，车内用料表现颇为厚道，触手可及的地方均采用软性皮质包裹，中控台还辅以银色金属拉丝饰板+黑色钢琴漆进行点缀，再搭配座椅...[详情]

动力方面，威马W6全系均搭载最大功率160kW，最大扭矩225N·m的电动机，电池方面，新车提供66kWh和82kWh两种容量可选，NEDC续航里程分别对应520km和620km，此次测试的...[详情]

乘坐空间方面，威马W6处于同级别主流水平，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳一指距离。储物空间方面，新车前门板储物槽较大，最前段还设计了水杯架专属槽。旋钮换挡...[详情]

拥有了上述智能化硬件设备，威马W6可拥有L2+级道路功能，例如全速域自适应巡航、智能车道跟随辅助、自适应限速辅助、拨杆变道辅助等等。同时，该车还配备了前/后驻车雷达和360度全景影像...[详情]

本次试驾的ARCFOXαT为653S+版本，该车是由国际著名设计大师沃尔特•德•席尔瓦亲自操刀完成，同时新车还独创了“无边界”理念进行打造，让整车看上去棱角分明，具有很高的识别度。新车前脸采...[详情]

来到ARCFOX αT内部，首先映入眼帘的是3块足够抢眼的大屏，为车内营造出满满的科技感。造型平直的中控台采用了大量软质材料包裹，搭配副驾驶前方带氛围灯的钢琴烤漆饰板以及贯穿空调出风口和...[详情]

ARCFOX αT的动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用国际上最新的三合一高集成技术方案，使得整个动力系统重量更轻，体积更小，性能更强。参数上，该电机功率达到...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。前排储物空间非常丰富，符合一台中型SUV车型应有的水平。在10.1英寸屏幕下方，配有...[详情]

在安全方面，ARCFOX αT做得也很到位，360度全景影像显示非常清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盘透视功能，让我们在狭小道路中可以更加清楚地观察车辆周围情况，车道保持辅助功能反应...[详情]

蔚来ES8刚问世时，“怪异”的前脸曾饱受争议，不过，多次见过实车后要顺眼许多。眼前的蔚来ES6虽然采用了与ES8相似的设计语言，但是在细节之处还是有着诸多不同，整体样式看上去更加年...[详情]

进入内饰，映入眼帘的是满满的Nappa真皮，面积覆盖了整个中控台以及车门内侧，就连中央扶手箱包裹的材质也非常柔软，给人好感。同时，在设计上也遵循了互联网造车理念，尽可能将物理按键融入...[详情]

2020款蔚来ES6提供两种动力、四种不同续航里程供消费者选择，种类可谓非常丰富。其中，运动版前/后轴均搭载一台永磁电机，综合最大功率320kW，最大扭矩610N·m，电池容量提供70...[详情]

乘坐方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物方面，虽然蔚来ES6储物数量并不占优，但每个储物格的容积表现出色。前门板储物槽容积较大，上方...[详情]

安全方面，蔚来ES6标配非常齐全，诸如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像均有所配备，其中，360度全景影像画质比较清晰，畸变情况较小。此外，这台试...[详情]

作为中期改款车型，新款传祺GS8外观略有些调整，主要变化集中在前脸保险杠的位置。两侧更加凸显轮廓，纺锤形的银色装饰扩宽了视觉宽度。新款传祺GS8前脸设计比老款车型更完整，看着非常虎...[详情]

新款传祺GS8沿用家族内饰，采用环抱式设计的中控台，新车中控位置做了简化，使用上更加顺手。中控台表面使用软性皮质材料，有着不错的触感，内饰做工和用料都很有档次，不失家族旗舰SUV的...[详情]

动力方面，新款传祺GS8搭载第三代2.0T GDI发动机，最大输出功率185kW/5250rpm，最大输出扭矩390N·m/1750-4000rpm。第三代2.0T发动机采用了钢制缸体，气门室盖、汽缸盖...[详情]

乘坐方面，身高180cm的体验者坐到新款传祺GS8前排，调整好驾驶坐姿。此时，头部距离顶棚超过两拳。储物空间方面，新款传祺GS8前排门板拉手采用封底设计，门板底部储物槽容积充裕。前排扶手...[详情]

安全配置方面，新款传祺GS8没有令人失望。在这辆顶配车型上，拥有着众多的主/被动安全配置。安全气囊也很完备，除了正前双安全气囊外，还配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊。...[详情]

广汽新能源-Aion LX采用GEP 2.0纯电平台打造而来，相比此前的AionS不仅售价更高，同时产品力也得到了大幅提升。其外观采用了家族最新的“穿云箭式”设计语言，前脸看上去极具层次感，同时封闭...[详情]

Aion LX的内饰整体采用了环抱式设计，彰显出浓郁的居家氛围。而大量真皮材质的应用也显示出它豪华一面。值得一提的是，门板内部还采用了大量翻毛皮质包括，手感非常细腻。双辐式方向盘同样采...[详情]

动力方面，Aion LX搭载了宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km，电机最大功率150kW，最大扭矩350N•m，传动系统，匹配...[详情]

身高174cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，这样的表现令人满意。前排储物空间非常丰富，挡把右侧的杯架容积较大，可容下中等大小的水杯...[详情]

Aion LX后备箱非常平整。虽然厂家没有公布后备箱数据，但是从实际体验来看它的表现能够让人满意，当后排座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。另外在后备箱两侧均设有小型储物格。值...[详情]