雷克萨斯在外观设计方面绝对是自成一派，尖锐的棱角营造出极强的视觉冲击力，十分激进。夸张的设计手法及相关元素之所以不好驾驭，本质就在于对尺度的拿捏，雷克萨斯UX 300e很明显是做...[详情]

雷克萨斯UX 300e内饰采用了“SEAT-IN-CONTROL”设计理念，其核心是所有与驾驶有关的功能按键，均以驾驶员为中心展开，提升操作便利性。虽然是一款纯电动车型，但内饰却并未出现主流的大尺寸中...[详情]

雷克萨斯UX 300e搭载了一台最大功率150kW的驱动电机，布置于前轴，匹配电动车单速固定齿比变速箱。锂电池容量为54.35kWh，工信部续航里程400km。这样的配置参数看上去表现平平，...[详情]

体验者身高185cm，前排坐好后头部空间为一拳四指，横向空间余量充足，乘坐感受良好。储物方面，前排门板储物槽空间及开口都比较小，实用性略差，车门拉手采用封底式设计，可用于储物，放置手...[详情]

雷克萨斯UX 300e的被动安全配置十分齐全，例如主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊/头部气囊、膝部气囊、前/后倒车雷达以及倒车影像等，非常厚道。除此之外，新车还配备了完善的主动安全系统，...[详情]

对于以科技感闻名的奥迪来说，全新MEB纯电动平台打造，加之电动车极为灵活的机械布局，不禁令人对其正式量产的纯电动车到底能有多科幻充满期待。但奥迪e-tron却反其道而行之，当初次看...[详情]

拉开车门，你肯定不会认错这是一款奥迪车型，因为太多家族风格元素使其有着非常高的辨识度，如可联动的多块液晶屏幕、四辐式多功能方向盘以及熟悉的空调出风口布局等等。但仔细观察，又不难从...[详情]

既然奥迪e-tron基于全新纯电动MEB平台打造，那我们不妨先来看看它的动力布局。首先，奥迪e-tron配备了双电动机，分别位于前轴与后轴，电池则位于底盘下方。双电动机综合最大功率为30...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，余量比较充裕，不会感觉到拥挤。前车门板储物槽容积较大，内部虽然划分出杯架，但没有配备隔板，容易出现多种物品混杂在一起的情况；位于挡杆后方...[详情]

奥迪e-tron配备了丰富的主/被动安全配置，如主动刹车、并线辅助或3D全景影像系统等，均能见到。而新颖的道路标示识别系统系统可以通过前置摄像头以及导航数据，识别当前限速等道路信息，并前...[详情]

外观方面，奥迪e-tron采用了家族式外观设计语言，八边形大嘴式封闭进气格栅具有极高的辨识度，同时也彰显了电动SUV的身份，搭配动感十足的前保险杠，使得前脸看上去极具运动气息。新车侧面...[详情]

奥迪e-tron的内饰可以说是科技感、豪华感兼备，不仅配备三块大尺寸液晶显示屏，同时车内还采用大量真皮材质包裹，手感极佳。四辐式真皮方向盘外加不规则的镀铬饰条也提升了精致感。此外在方向...[详情]

奥迪e-tron采用了前后双电动机的布置，在常态下，电动系统的最大功率为265kW，最大扭矩为561N·m，当激活Boost模式后，该系统最大功率为313kW，最大扭矩达到了664N•...[详情]

身高180的体验者坐进车内调整好座椅后（座椅不是最低状态），头部空间还有一拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。扶手箱前部配有容积较大的储物格，内部右侧带限位器的杯架能够对水杯以及水瓶起到有...[详情]

奥迪e-tron在安全方面做得也非常全面，360度全景影像显示清晰细腻，并支持多角度以及3D模式查看，让我们日常停车入位更加方便。除了表中这些，奥迪e-tron还搭载了交叉辅助、后方交叉...[详情]

特斯拉MODEL 3的外形设计极具工艺美感，毫不夸张的说，它是特斯拉家族最为简洁的车了，该车侧面采用了长车头、短车尾的溜背设计，看上去比例十分协调，双腰线的设计也增加了它的层次感。尾部...[详情]

Model 3的环抱内饰采用了大量软质材料包裹，贯穿整个中控台的木纹饰条也展现了极强的居家风格。方向盘采用真皮包裹，左右两侧均配有一个滚轮，可配合中控屏幕实现方向盘调节、后视镜调节、多...[详情]

此次试驾的车型为Model 3长续航全轮驱动版本，前轴上配备了交流异步电机，后轴上配备的是永磁同步电机，得益于双电机的配置，实现了稳定的全时四驱。而这也让它的最大功率达到了258kW，...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后，空间依旧显得很宽裕，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时两侧的腰部支撑也比较到位。中央扶手箱表现非常抢眼，打开后箱盖上层有储物格存放零散...[详情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒车影像显示清晰同时还支持虚拟全景影像功能。超声波雷达对周围监测也非常精准确，每一段的嗡鸣声也很清晰，它可以将车身与障碍物的距离通过变形曲线...[详情]

外观设计，i3巧妙地与宝马品牌传统燃油车型做出区别，整体偏圆润的造型风格使其一贯的战斗气息有所削减，更符合日常代步以及居家的调性。侧面别具一格的车身轮廓犹如科幻片中的“胶囊”汽车一...[详情]

拉开车门，科技感爆棚的内饰足以让你感觉到这是一款与众不同的汽车。其大胆的设计已经超脱了传统燃油汽车内饰布局的套路。电动汽车动力结构简单的特点可以让设计师尽情发挥，摆脱原有束缚。宝...[详情]

宝马i3搭载了一台永磁同步电机，最大功率和峰值扭矩从官方数据上来看均不算出色，可以将其看做“主战场”在城市的多功能代步车。不过数据毕竟是数据，实际动力感受还是相当轻快的，三种驾驶模...[详情]

前排乘坐空间表现还算不错，身高178cm的体验者坐进前排丝毫不会有挤压感。同时，储物空间并没有因为过于科幻的内饰设计而受到影响，反而中控台上的多个容积不错的新颖储物槽拓展了实用性，表...[详情]

在安全配置方面，宝马i3有着全方位的被动安全保护，从全车8气囊到ESP车身稳定系统以及胎压监测等，均能为车内人员提供全方位的保护。然而面对如今较为流行的主动安全配置，i3就显得有些落...[详情]