飞凡R7基本延续了此前ES33概念车的设计样式，相当科幻。车头和尾部均采用了时下主流的贯穿式车灯设计，点亮后的视觉效果非常出色，让新车有着极高的辨识度。同时，车头和车尾的“R”车标造型...[详情]

2023款飞凡R7的内饰设计看似简约，实则内有乾坤。中控台为一大块面板，打开钥匙门后即可点亮它引以为傲的三联屏，分别为10.25英寸的仪表盘、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱...[详情]

2023款飞凡R7搭载了永磁/同步双电机，采用前置+后置的布局，匹配固定齿比电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为400kW，电动机总扭矩700N·m，百公里加速成绩为3.8s。电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为两拳，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部和腿部空间均为两拳，总体表现非常出色。在横向空间方面，后排乘坐两...[详情]

在安全配置方面，试驾车型提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如自动变道辅助、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、远程召唤、自动泊车入位、360度全景影像、车道偏离预警系...[详情]

其实看图片，并不会觉得这是一台车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米的中大型SUV。设计师通过优美的弧面和曲线将尺寸带来的臃肿感消除，使得这台智己LS7所呈现的视觉体量感，和比它...[详情]

坐进智己LS7车内，更像是进入了科幻大片中的飞船驾驶舱，国内首个正式量产半幅式方向盘+可升降场景屏幕＋2平米级超大前挡穹顶玻璃，提供了十足的科技氛围。智己LS7的主驾视野相当出色，...[详情]

动力方面，我们试驾的这台车型采用了前置＋后置双电机四驱的布局，性能参数很夸张，最大功率425kW，最大扭矩725N·m，带动这台整备质量超过两吨的大家伙，零百加速仅需4.5秒。续...[详情]

得益于极为宽敞的车内空间，身高1.66米的驾驶员在智己LS7的前排落座，会显得相当秀珍。体验者调整到自身的合适驾驶位置，此时的头部空间在两拳以上。储物方面，除了常规储物格，试驾车型的中...[详情]

虽然此次试驾的不是顶配车型，但各类主动安全配置也都应有尽有，无论是行驶还是泊车，都能给与驾乘人员十分全面的保护。值得好评的是，360度全景影像的清晰度和畸变控制都相当出色，且处于...[详情]

可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别...[详情]

极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风...[详情]

极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率1.5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，极湃1的储物槽表现可圈可点，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并设有独立开关和指示灯；前排门板处通过隔断划分出了杯架，进一步...[详情]

极湃1的主/被动安全配置非常全面，并且从次低配车型开始，就提供了丰富的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶以及主动刹车等功能，为车内人员安全保驾护航...[详情]