底盘方面，新款领克03依旧采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，整体调校也不出意外地偏向运动。同时，由于采用了较小扁平比的轮胎，因此你能够清晰地感知路况，对于喜爱驾驶的小伙伴相信一定很感兴趣。

　　日常驾驶时，悬架对于侧向支撑非常到位，这不仅仅是体现在较大曲率的弯道上，时速60km/h左右快速并线，车身姿态也相当矫健，配合包裹性十足的座椅，是主打“运动”的车辆没错了。

　　唯一略有瑕疵的是，即便这台车拥有经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，且方向盘的转向力度是可调的，但实际体验下来，四种模式下的转向力度差别并不大。如果在运动模式下的方向盘能够更加紧致一些，整车的运动氛围感真的处于同级顶尖水平了。