动力：同级少有的高级运动质感

　　新款领克03所提供的动力选择是相当丰富的，包括1.5T纯燃油、1.5T油电混合以及2.0T高/低功率发动机。此次试驾的车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。值得注意的是，目前只有03+车型提供四驱系统，其余车型均采用前置前驱的驱动方式。

　　进入车内，按下一键启动按键，随后轻踩油门，这台车给你的第一反应并不是油门的细腻程度，而是悦耳的声浪。起初我还以为是车内的声浪补偿系统所发出来的声音，毕竟这并不是台领克03+，随即打开车窗，嗯~是真实的排气声浪。更为夸张的是，切换至运动模式时，随着阀门被打开，声浪的分贝瞬间提升，比什么奥迪S3可强太多了，运动氛围拿捏得死死的。

　　在一番听觉享受之后你才会感受到，新款领克03的油门有多么跟脚，基本属于踩多少，动力就会迸发出多少，并且瞬间踩下油门踏板时的爆发感也是相当出众的，基本不会有任何迟滞，日常超车、并线可以说相当轻松了。

　　对于这台车的动力表现，我想完全不用担心，它的加速能力要比众多主打运动性的紧凑级轿车强很多，绝对能够满足你对动力的需求。如果还不能满足，那么还有03+供你选择。

　　刹车脚感同油门脚感一样，踏板的力度非常适中，并且刹车也十分线性。全力刹车时，车身姿态控制得也比较优雅。