空间：整体表现中规中矩

　　体验者身高170cm，坐好后头部有一拳的富余，并不会显得太过压抑。不过，横向以及腿部空间就比较一般了，主要原因是由于中控台向两侧侵占了部分空间，不过对于一款小型SUV来说，这也完全可以接受。

　　前排储物方面，C-HR的整体表现还是不错的，挡杆前后的两个杯架都带有限位器，放置水瓶稳定性很好，而且由于杯架尺寸比较大，因此也可以将其视作储物槽使用。中控台下方的储物空间没有经过特殊设计，而且也没有配备橡胶垫，因此放置物品并不稳妥，这部分空间多少是有些被浪费掉了。此外，车门拉手也采用了封底式设计，配合下方的门板储物槽，基本能够满足日常使用需求。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间同样有一拳左右的富余，顶棚内凹的设计十分巧妙，否则就直接顶头了。腿部大概有两拳余量，整体表现尚可。不过，由于C-HR采用了溜背设计元素，因此后排的顶棚位置整体还是偏低，再加上尺寸较小的侧窗，长时间乘坐不免还是会产生压抑感。

　　后排储物空间基本处于够用水平，门板没有设计单独的储物槽，不过有一个杯架，而且车门拉手也采用了封底设计，可以用于储物。此外，前排座椅后侧还设计有背袋，能够放置一些物品。可惜的是，新款广汽丰田C-HR全系车型依旧没有配备后排中央扶手，因此在舒适性以及实用性方面还是有所欠缺。

　　得益于溜背式的车尾设计，因此后备厢开口十分可观，不过后备厢开口离地较高，所以在搬运大件物品的时候还是会比较吃力。第二排座椅支持比例放倒，放倒后能够与后备厢地板形成纯平的储物空间。地板下方是一个非全尺寸备胎，周围也设计出了一些储物槽，空间利用率比较高。