在雷达感应测试环节中，2019款名爵6只配备了后倒车雷达，雷达提示音共分四段。每段提示音的音量较大，频率之间的距离都很均匀。经实测，倒车雷达最远探测距离为135cm，表现在合理范围之内。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，2019款名爵6的持续蜂鸣提示距离为21cm，与测试标准值相比略有偏差，因此在实际倒车过程中多加留意车尾与障碍物间的距离。

　　2019款名爵6顶配车型倒车影像功能非常完备，不过屏幕显示的清晰度和色彩有待提升。倒车影像带有动态辅助线功能，倒车过程具有参照意义。屏幕右侧显示车辆俯视图，帮助驾驶者了解车辆当前所在位置，左侧可以切换前方、后方、左侧和右侧四个不同机位，在窄路上倒车非常实用。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2019款名爵6的转弯半径为4.95米，在同级车型里属于中等水平。

　　除主驾驶席外，2019款名爵6车内三个位置均配有车顶拉手，有效帮助乘客抑制身体侧倾。而主驾驶席位置则没有配备，考虑到驾驶者需要双手把控方向盘，所以拉手存在的意义并不大。

　　六、实用性配置亮点

　　2019款名爵6前排中央扶手箱内配备了输送冷/暖气开关，该设计非常的实用。可以在扶手箱内放入两个听装饮料，以便到了夏天和冬天，乘客能随时喝到冷饮或热饮。

　　总结：

　　通过一系列测试不难发现， 2019款名爵6在同级车型中不仅有着过人的运动性表现，在日常使用中也具有不错的实用性。作为一款以运动见长的车，良好的视野是前提基础，在该项测试环节中，名爵6没有让人失望，在同级车型中表现出色。此外，名爵6的车内配置丰富且实用，无论从多媒体的操作性还是车内储物空间的设计分布，都能令人满意。虽然还有一些细节方面的设计存在优化空间，但整体来看，名爵6确实已将运动和家用做到了趋近于完美的平衡。