在整个刹车测试的时候，通过曲线图可以看出G值并未出现明显大幅度的变化，曲线十分平稳。速度攀升至100km/h，全力制动可以明显察觉ABS在一直“勤快的工作”，前悬架经过一次压缩回弹后，中后段G值也能保持的较为平稳，刹车的制动力分配稳定且平均，车身姿态也没有出现较为明显的“点头儿”现象，经过几次的测试之后也未出现热衰退。

　　身为卡罗拉，意味着车辆自然主打舒适的旗号，所以对于激烈的绕桩测试，相比一些欧系车来讲要相对逊色些，但即便是这样，整体过程还是给驾驶者传递了不错的信心，侧向支撑力略微偏软，但底盘整体性还是很厚重的，在车辆出现侧滑的时候，被关掉的ESP系统仍然会断断续续介入，防止车辆出现侧滑现象。车头的整体响应比较积极，出桩时整体车身会发生轻微的甩尾，但这种甩尾是在可控范围之内的，同时也没有出现推头的现象。