比亚迪宋PLUS新能源降价 升级智驾功能

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车漆质量差，薄弱，买车没多久就出现小黑坑坑坑洼洼，拖车勾位置漆面已经不成样（提车回来后才看到的，是提车前4s店叫拖车导致）但也侧面反映出车漆质量差。汽车悬挂底盘差虽然升级了四连杆，但是80多过桥有点高低差，车直接起飞。 高速行驶，HEV混动模式轻踩油门就会发出轰鸣声，踩的重直接打雷一样轰轰轰 主动刹停系统，遇到小沟或者过黑暗的地方、有雾天气会滴滴滴警报甚至好几次误触触发刹车 疲劳检测突然不亮，仪表盘显示故障，随后车机卡顿，不能操作。转向触发360℃摄像头或者直接方向盘打开360℃没反应，倒车360℃没反应中控黑屏。重启后才正常，但是很危险特别是驾驶中突然出现此问题 作为一名比亚迪宋PLUSDM-i的老车主，当得知新款车型的更新内容时，心中可谓五味杂陈。当初选择宋PLUSDM-i这款车，是对比亚迪品牌的信任以及对这款车性价比、性能和环保理念的认可。在拥有它的日子里，它陪伴我走过许多路程，无论是日常通勤还是偶尔的短途旅行，它都表现得相当可靠。然而，新款车型的出现却让我有了一种被“背刺”的感觉。新款车型附带了自动驾驶功能，这一功能在现代汽车领域中无疑是一项非常诱人且具有前瞻性的配置。在如今日益拥堵的交通状况下，自动驾驶能够在一定程度上减轻驾驶的疲劳，提高行车的安全性和便利性。相比之下，我们这些老款车主就像是被遗忘在角落里的群体。我们在购买车辆时，虽然知道汽车技术会不断发展，但却没想到差距会如此明显地在短时间内拉开。从经济角度来看，老款车车主为比亚迪宋PLUSDM-i的早期推广和市场占领做出了贡献。我们购买车辆时支付了相应的价格，而现在新款车型在价格可能相差不大的情况下（甚至在二手车市场，老款车的价值会因为新款的冲击而降低），却拥有更多先进的功能。这就像是我们花钱买了一个看似不错的产品，结果没过多久，厂家就推出了一个性价比更高、功能更强大的同系列产品，让我们这些早期支持者有了一种被辜负的感觉。从心理层面来说，这种被“背刺”的感受不仅仅是因为少了一个功能。它更多的是一种对比亚迪品牌态度的失望。作为消费者，我们希望品牌能够在发展的同时，也考虑到老客户的感受。比如，可以为老款车主提供一些升级的选项，哪怕是需要支付一定的费用，这样也会让老车主们觉得自己是被重视的，而不是被无情地抛在后面，只能眼睁睁地看着新款车型拥有更好的配置。当然，我们也理解汽车行业是一个快速发展的行业，技术的更新换代是必然的趋势。但是，比亚迪是否可以在追求创新和发展的同时，找到一种更好的平衡方式，来兼顾老车主的利益呢？毕竟，老车主也是品牌口碑的重要传播者，如果老车主们都因为这样的情况而感到失望，那对比亚迪品牌形象的长期发展或许也会产生一些负面影响。我们理解汽车行业的发展与进步，也支持产品的更新换代，但在同等价格区间内，老款车主却无法享受到这些升级，这无疑造成了一种不公平。我们希望比亚迪能够重视老车主的感受，考虑给予我们一定的补偿。比如，可以为老车主提供免费的软件升级服务，让我们的车辆在一定程度上也能接近新款的功能体验；或者给予老车主一定的售后服务优惠，如延长质保期、免费保养次数增加等；也可以为老车主提供一些专属的车载配件或礼品，以表达对我们的关怀。我们相信比亚迪一直以来都重视客户的声音和需求，也希望在这次事件中，公司能够积极与老车主们沟通协商，找到一个让双方都满意的解决方案，让老车主们重新感受到比亚迪的关怀与尊重，继续支持比亚迪的发展。