比亚迪宋PLUS新能源修改发动机启动逻辑

投诉内容

本人于2022年6月购买一辆比亚迪品牌的21款宋Plus-dmi两驱110km旗舰PLUS汽车，提车以来一直到2023年5月份左右均感觉良好，整车质量对得起价格。但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用低压油箱涉嫌排放超标后，先是在EV情况下频繁切换回HEV模式，刚开始本人表示理解，但后来发现只要用车就会以清碳的理由切换为HEV，至此，此时还可以手动切换为EV模式正常行驶，遂没有放在心上。6月16日，本人用车时使用EV模式正常行驶，却很明显的听到发动机在吼，此时电量为98%，绝不存在亏电情况，而且仪表盘显示为EV模式，但手动来回切换HEV/EV发动机启动状态不变。6月17日左右，比亚迪通过后台推送新版本OTA升级，并没有说明升级的主要内容，本人花费30分钟左右升级完成，在熄火状态下未发现异样。但是在后面用车过程中，频繁发现高电量正常行驶中的EV模式下，发动机正常启动，且切换HEV/EV发动机启动状态不变，也就是说，HEV/EV的逻辑已经被改变，且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动。实际上就是偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙，纯粹的掩耳盗铃，偷车主的油，要是天天用你的HEV，那我买电车干嘛？？？依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列无脑的举措，只顾及自身利益，拿广大车主当猴耍，实在让人寒心。对于车主的后果主要体现在以下几点：1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。还有一点，近期比亚迪汽车保养费用上涨严重，利用在其他地方保养则失去车主三电终身质保的要求来实际上把持了车主的求稳心理，原来300的保养费用目前已经涨到近500元，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。如视频所示，6月28日早上，电量充足，EV模式下，发动机启动，汽车开始用油，电量未降低，油量/里程数减少。