比亚迪宋PLUS新能源未经允许启动发动机

投诉内容

以前只有购买体验差，现在用车体验又被他给弄得没那么好了，本人在发布后几天之内就去比亚迪经销商下单了，一年之后才交付，打破汽车行业，购买体验的底线，现在又搞这种事体验极差。一：本人于2022年7月1日购买一辆比亚迪汽车宋PlusDmi两驱旗舰plus版，长期以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题。但是在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后，比亚迪无视法规，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行，比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略，本人发现，EV模式下(刚充满电的情况下)，比亚迪后台偷偷启动本人车辆的发动机，而且没有任何提示，能量流直接不显示发动机启动，且运行模式仍在EV模式下，比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种办法一是未在说明书中说明，二是对消费者存在隐患。这样会造成以下风险:1、本人的发动机保养里程会不受控的增加！用油及保养成本也上升。同时，被告偷偷上涨保养费用并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。2、比亚迪偷工减料节省成本,插混车型使用常规油箱，油箱排气不环保，为了满足自己的环保要求深夜ota车辆，通过采取经常性强制启动发动机燃烧汽油的方式来达到环保标准，设备缺陷却让消费者买单，成本算谁的。3、在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电况态下涉水行使，发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、严重侵权，不告知车主，偷偷OTA，偷偷启动发动机，无视法规。6、碳罐问题。本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件。7、假如在消费者在纯电（EV）模式下，车中睡觉，发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡，比亚迪则涉嫌构成过失杀人，存在极大安全隐患。二：2021年7月份提宋pulsdmi110KM，在2021年8月29日推出dilidk4.0软件系统。才2个月就不履行厂家宣传的承诺，而控制器芯片版本为13.2和13.5等他版本的却能OTA升级dilidk4.0软件系统，唯独13.4版本的无法升级。导致我们花一样的钱却无法享受同等的升级服务（这与厂家宣传终身OTA升级服务不相符），上述问题也多次通过厂家客服电话投诉过，但是一直没有解决问题。要求厂家尽快解决解决，13.4版本升级到dilidk4.0软件系统的问题。