一汽大众高尔夫7速DSG变速器升挡抖动

投诉内容

2010年6月出厂的，7月初购买的高6，1.4T自舒，现在19300公里，在驾驶过程中起步加速2升3挡出现严重抖动，其中在低速转弯时2挡升3挡抖动异常明显，2011年年底去一汽大众东仁金舆4S店检测，技师陪同试车，抖动确认存在，并解释是控制偶数挡位的K2离合器片用的少，磨的不好导致的，之后通过手持电脑进行了变速箱的数据归零复位，并告知应该通过手动模式多进行偶数挡的使用，方法是：60迈速度6挡进行2至3分钟的行驶后马上提速到120迈的速度然后马上回到60迈。这样反复跑60公里即可让变速器进行自学习。而后本人在首都机场第二高速按照技师的要求进行驾驶。直到2012年3月去4S店保养被告知DSG要升级，升级后感觉低速升挡转速偏高了，低速收油加油有明显挫车闯车的现象，起步加速2升3挡出现严重抖动，其中在低速转弯时2挡升3挡抖动异常明显。热车比冷车状态感觉抖动明显。按技师的说法：控制偶数挡的K2离合器片用的少磨的不好，建议多用手动模式进行偶数挡的使用，这明显是不负责任的说法和解释，我买的是自动挡车，要的就是方便的驾驶，省去手动挡的繁琐，现在被告知要在手动模式下去磨合偶数挡位，并要求速度和公里数，难道厂家把消费者当做试车员了吗？还有这样的要求下在北京的路况里是不符合实际情况的，60迈的速度在拥堵的城市根本不可能，而120迈更是严重超速，所以我认为这是7速DSG变速箱的缺陷也是厂家的不负责的一种说法，即便是升级了，也是对这款变速箱出现缺陷问题的狡辩行为之一，所以我这次投诉恳请所谓的相关部门，能将此事解决好，最起码要厂家对这款变速器要要延长质保，从现在的4年15万公里延长到10年30万公里，否则就召回。