成熟的小鲜肉 实拍北京汽车新EU5 PLUS

　　进入车内，北京汽车新EU5 PLUS的内饰整体设计并不复杂，也并没有完全走极简化的设计风格，主打一个舒适科技风。电容式全触控平底方向盘、双12.3英寸联屏以及游艇档把都是目前比较流行的设计元素，整合在一起依旧能呈现出较为出色的视觉效果。

　　另外，选材用料方面也完全符合了这一价位车型该有的质感表现，软质包裹应用较多，辅以撞色设计以及空调出风口、空调控制面板等细节处的镀铬描边装饰，甚至能咂摸出一丝轻奢味道。

　　双12.3英寸联屏的显示素质不错，触控反应以及流畅度都能够达到主流水平，应用方面，腾讯视频、高德导航等常用的APP均有内置，并且还有一些针对使用便捷性的细节考量，比如导航信息可以全屏投映到仪表，通过Send Car功能，也可以将手机的导航目的地发送给车辆，省去了在车机上输入的过程，实际用起来很是方便。

　　座椅以及空间方面，前排座椅造型融入了不少新鲜感，舒适性发泡材料的填充物完全能够保障乘坐舒适性，靠背的柔和度、座垫的承托性、整体的支撑感都比较到位，侧翼对身体的包裹感也比较到位。功能性方面，前排主副驾均具备电调功能，主驾还提供了座椅记忆、加热、通风等越级配置。

　　后排座椅造型则相对中庸，但基础配置没有偷工减料，头枕、扶手俱全，并且也没有刻意缩短座垫来“偷空间”，左右侧座垫均做了一定程度的延伸，对腿窝处有着更高的承托性，靠背角度的设定也比较合理，不会让后排乘客始终处于“正襟危坐”的状态。

　　动力以及续航方面，北京汽车新EU5 PLUS所搭载的永磁同步电机，有着最大120千瓦的功率以及240牛米的峰值扭矩表现，电池组方面则搭载了宁德时代第三代NCM523电池，容量方面有49.6千瓦时和60.7千瓦时两种规格可选，对应尾标分别为R500与R600，对应CLTC续航里程分别为430公里以及524公里，整体表现在同价位车型中具备不错的竞争力，同时，因为升级了热泵空调，因此在节能性以及工作效率方面，相较传统的PTC加热器会有着更加优越的表现。

　　总体来说，北京汽车新EU5 PLUS在设计、舒适性以及智能网联应用等方面的进步在显而易见的，续航里程表现也有着小幅度的提升，结合其12.99万-15.59万元的售价来看，北京汽车新EU5 PLUS确实有着不俗的性价比和竞争力，预算匹配且主要需求在家用的潜在消费者，可以着重考虑一下。