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SUV欧系2017 清除条件

进入车系页满足所需的一切 试驾全新路虎发现

第五代发现摒弃了老款车型原有方正、硬朗的设计风格,转而采用了与揽胜系列相仿的优雅路线。从视觉效果上来看,高级感和档次感确实较老款相比略胜一筹,但作为一款主打硬派越野的车型难免少了...[详情]

全新发现内饰设计与上一代相比有了较大的改观,老款车型朴素、实用的主基调如今摇身一变,换为以设计和用料彰显自身豪华、典雅的气质。不过从内饰布局来看,全新发现依旧有着浓厚的硬派越野车...[详情]

全新路虎发现对车身工艺进行了多处改进,车身材质采用了全铝车身,尾门由刚性和强度均非常高的轻量化塑料合成材料所制,保证了安全性的同时有效降低了车身自重。此外,部分底盘和车身部件以高...[详情]

全新发现的车内空间非常宽裕,身高175cm且身材偏胖的体验者坐进前排,横向空间充足,且头部还有一拳余量。后排座椅同样非常可观,前排座椅保持不变的情况下,体验者坐进后排,头部一拳四指,...[详情]

全新发现的主动安全配置丰富,如车道保持辅助、主动刹车和胎压监测等配置均为全系标配,而并线辅助和疲劳驾驶提示低配车需要选装才可以获得。此外,前后泊车雷达为全系标配,如果驾驶技术不太...[详情]

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进入车系页嗯,感觉恋爱了 试驾阿尔法·罗密欧Stelvio

我想你很难挑剔眼前这台阿尔法·罗密欧Stelvio的外观设计,就像你不能与意大利人辩论他们不懂得艺术一样,毕竟那里曾是文艺复兴的故里。[详情]

阿尔法·罗密欧Stelvio内饰有着极强的运动气息,不过黑棕的搭配让它看起来会稍微柔和一点,并没有十分激进。但是相信我,这只是配色以及饰板带来的假象,不信就去看看Giulia四叶草版本...[详情]

本次我试驾的是阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP豪华版,搭载2.0T发动机,隶属高性能版本,最大功率206千瓦,最大扭矩400牛·米,称其为最强2.0T也丝毫不为过。虽然对于一辆以运动性见...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿,头部有一拳一指左右的余量,由于侧面有弧形的下凹,所以靠近中间余量会更大些。[详情]

安全气囊数量足够,但唯独膝部气囊的缺失令人感到遗憾。在被动安全的配置层面,阿尔法·罗密欧Stelvio的表现不算亮眼,但也基本符合预期。[详情]

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进入车系页勇攀每一座高峰 试驾上汽斯柯达柯迪亚克

年轻,时至今日已经不局限于形容某一年龄段的人,而是对崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的赞誉。比如来一场说走就走的旅行,比如身价数亿却依然为实现“小目标”而奋斗的霸气总裁,再比如本...[详情]

走进车内柯迪亚克的内饰设计绝对让人眼前一亮,全新对称布局的中控台不仅简约耐看,更照顾到了每位乘员的感官体验。大面积软性塘塑材质对提升车内质感功不可没,中间的仿木纹饰板经过拉丝处理...[详情]

小编试驾的车型是柯迪亚克380TSI四驱顶配版,发动机是大名鼎鼎的第三代EA888,这台2.0升涡轮增压发动机在奥迪Q5、迈腾和速派等车型上均能见到,可谓是大众集团的明星型号。最大功率...[详情]

定位与中型SUV的柯迪亚克在设计之初,便考虑到7座的市场表现或许会更加出色,因而在宽大的车身内码放了2+3+2三排座椅。先来说说前两排,得益于SUV车型拥有较高的车身,身高170cm...[详情]

作为“德系车”的一员,上汽斯柯达柯迪亚克的安全装备自然不会让人失望,车身多处使用抗拉强度高达1500MPa的特种钢材,15处关键部位选用热成型刚,为驾乘人员构建出“铜墙铁壁”。当...[详情]

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进入车系页低调是种态度 试驾2017款沃尔沃XC90

提到XC90就不得不提沃尔沃入华销售的第一代车型,方正大气的外观和均衡的性能加之头顶“安全”光环,让该车的知名度与日俱增。然而过长的生命周期,使其与对手间的产品力差距逐渐拉大,即便后...[详情]

全新XC90的内饰布局,依旧沿袭了沃尔沃家族简约至上的设计风格,中控台及车内触手可及之处,均采用真皮包裹,手感偏硬但足够细腻。当然,用料方面最令人惊艳的还不止如此,其间镶嵌的白桦树原...[详情]

能源与环保问题始终伴随汽车发展,也正因如此发动机排量小型化已成为了近年来的热点,虽然同级中早有先例,但敢于将2.0T列装全系的还尚属首次。即便质疑声此起彼伏,但从数据来看它甚至不...[详情]

诚然XC90需要“家”“商”兼顾,可即便如此在小编看来它更重视“家”的一面,前排座椅肩部和腰部的贴合度表现都可圈可点,坐垫下方区域造型别致,且能够电动调节其长度,为腿部提供充分支撑,...[详情]

沃尔沃XC90作为家族旗舰级SUV车型,安全性装备更可谓是登峰造极,较为“基础”的头部气帘、膝部气囊、车身稳定、防翻滚稳定、上坡辅助及陡坡缓降控制系统等,均为标准配置,作为该品牌看家“...[详情]

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