捷豹那份与生俱来的高贵气质并不会给人咄咄逼人的压迫感，而且在尊贵之余还略带一丝运动气质，显得并不虚伪。外观设计方面，捷豹XFL优雅且迷人，由内而外都散发着独特的魅力。[详情]

2021款捷豹XFL针对内饰设计进行大幅调整，一改此前老旧沉闷的面貌，与时俱进之余也依然保留了自己的传统特色。中控台采用较为简约的对称式布局，并没有特别复杂的结构设计或是线条勾勒，给人...[详情]

试驾车为P300 四驱旗舰运动版，搭载高功率2.0T发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从账面参数来看，这套动力配置的实力绝对不容小觑。[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向空间余量充足，腿部不会产生挤压感。储物方面，门板储物槽容积一般，开口偏小且没有配备隔物板。中控台底部的储物槽内带有橡胶材质的防滑垫，...[详情]

安全方面，2021款捷豹XFL配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、牵引力控制、车身稳定控制系统等被动安全系统，此外还有像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别以及主动刹车...[详情]

对于奔驰E级的“破旧立新”，设计团队所面临的挑战绝对是空前巨大。根据官方给出的资料来看，在欧洲及北美市场，奔驰E级的消费者平均年龄大约要高出中国地区10岁左右。也就是说，作为一款...[详情]

全新奔驰E级内饰完美诠释了“尊贵”与“豪华”两个关键词，而且丝毫不落俗套。新车提供多套内饰配色可选，全黑内饰搭配棕色木饰板的方案虽然略显老套，但是整体气场十足。当然，如果要我选，...[详情]

全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。虽然这是如今主流的配置，不过就个人情感来说，对于像奔驰E级这样的豪华品牌中大...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳左右，横向空间也十分宽裕。储物方面，虽然前排储物槽数量较少，但是容积大都比较出色，因此在使用过程中并不会感觉不便。门板储物槽开口较大，且内...[详情]

全新奔驰E级配备了丰富的被动安全系统，而主动安全系统则大都需要选装才能得到，例如车道偏离预警以及车道保持辅助等，仅有部分高配车型才是原厂标配。当然，实用的主动刹车为全系标配，也算...[详情]

中期改款后的宝马5系依然提供了两种外观套件可供选择，分别为豪华套装以及M运动套装。试驾车为530Li豪华套装版，整体设计风格在中庸沉稳之余，还流露出一丝坚毅与动感，这绝对是老款车...[详情]

内饰方面，新车延续了宝马经典的家族式设计语言，整体布局及设计并无太多新鲜感。中控台采用大面积Sensatec合成皮，辅以木纹饰板点缀，质感极为出色。配置部分，多功能方向盘以及12...[详情]

动力配置部分，本次试驾的530Li车型搭载了代号为B48B20D的2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。此前试驾过的宝马525Li动力...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量一拳四指，空间非常宽敞。储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，开口很大且带有空间划分。中控台下方设计有储物槽，内部...[详情]

安全部分，由于试驾的530Li领先型豪华套装是低配版车型，因此诸如并线辅助以及主动刹车等主动安全配置，均需要通过选装才能得到。虽然被动安全配置相当丰富，但作为一款豪华品牌中大型车，即...[详情]