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紧凑型车汽油自主自主2020 清除条件

进入车系页不甘平庸的三好学生 试驾上汽荣威i6 MAX

荣威i6 MAX是品牌更换全新狮标后推出的第一款轿车产品,外观方面采用了十分年轻化的设计语言,动感时尚。在此之前,荣威品牌旗下的紧凑型车主要面向传统家用定位,设计比较简约大气,而这种中...[详情]

新车内饰采用了荣威最新的家族式设计,简约精致且充满科技感,中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度,整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖,做工及...[详情]

动力方面,荣威i6 MAX搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率127kW,峰值扭矩275N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的参数比较亮眼,官方给出的百公里加速时间...[详情]

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排坐好后,头部大约还有两拳左右的余量,十分宽裕。横向空间也并不拥挤,只是右侧手肘会与中控台向后延伸的位置产生干扰,尤其是在转动方向盘的时候...[详情]

安全配置方面,荣威i6 MAX的主被动安全都十分丰富,配置表现达到了目前行业的主流水平。实际使用过程中,比较常用的几个功能表现都不错,360度全景影像画面清晰,虽然畸变略有些严重,但是...[详情]

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进入车系页再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

2020款吉利帝豪GL为年度改款车型,虽然整体轮廓未曾改变,但通过对细节的调整,使其精致与时尚感有了明显提升,其变化的程度,称其为中期改款也并不为过。只是全新的家族式设计语言,更注重与...[详情]

内饰布局虽然没有变化,但对细节调整以及配置升级,使其呈现出焕然一新的面貌。整个中控台为软质搪塑材质,质地柔软并辅以缝线装饰,其中仪表盘上方还配备了皮质包裹,这在老款车型上就已经采...[详情]

一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间,然后是舒适性配置,但在茶余饭后,经常提及的其实还是动力系统。无论懂车与否,对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样?”...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调整至最低,头部余量一拳,横向余量充足,不会产生挤压感。储物空间方面,2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量,且容积表现不错。比如车门拉手封底的...[详情]

此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本,配备了丰富的主/被动安全功能,包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能,能够为车内人...[详情]

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进入车系页性价比的重新定义 试驾全新长安逸动PLUS

长安品牌全新的设计理念,已经通过之前的产品向世人公布,更加运动化的设计风格,使其成功摆脱了中庸的形象。而这套家族式设计风格套用在紧凑型的全新长安逸动PLUS身上,更能烘托出极强的...[详情]

内饰同样采用了长安PLUS系列车型的设计风格,布局与颜色搭配均与长安CS75 PLUS相近。时下流行的双联屏加上悬浮式设计,大大提升了内饰的科技感。同时,高光黑色+灰色仿木纹装饰的运...[详情]

长安逸动PLUS基于蓝鲸NE模块化平台打造,搭载1.6L和1.4T“蓝鲸”系列两款发动机。此次试驾的车型搭载了后者,也就是1.4T涡轮增压发动机,最大功率116km/5500rpm,峰值扭矩2...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排,头部余量两拳,不会感觉到挤压。前车门板储物槽容积较大,内部带有隔断,前方划分出杯架位,同时车门拉手采用了封底式设计,能够当做储物槽使用。前排储物槽内部...[详情]

长安逸动PLUS除了丰富的被动安全配置外,还新增智能辅助驾驶系统,其中包含了安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统以及AEB自动紧急制动系统等多项主动安全功能。其中安全车距提醒功能可以通...[详情]

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