从外观来看，评测车辆的整体设计和智己LS7非常相似。前脸采用家族式设计语言，封闭式前格栅辅以内凹的前包围后，看起来很有立体感。同时，智己车标以及前包围两侧的“L”形进气口装饰条的组...[详情]

测试车辆的内饰设计和智己LS7的样式相似，采用家族式设计风格，以极简的设计思路为主。贯穿中控的超长横屏相当霸气，而半辐式方向盘的设计也让整个内饰充满未来感。另外，在材质上，车内采用...[详情]

评测车辆采用了前后双电机布局，电动机总功率579kW，电动机总扭矩800N·m。百公里加速仅为3.48s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达702km。[详情]

在空间体验方面，身高178cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间两拳，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部和腿部空间均为两拳有余，后排整体乘坐空间较为宽敞。[详情]

在安全配置方面，评测车辆的整体表现非常出色，诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等诸多主被动安全配置均有涉及。此外，在辅助驾驶功能上，除了360度全景影像以外...[详情]

外观方面，高合HiPhi Y无论是整体轮廓还是设计风格，都和传统SUV不太一样，一种浓郁的前卫科技感扑面而来。前脸采用封闭式格栅设计，并呈现出几何截面造型。前包围底部的进气口尺寸巨大，有效...[详情]

内饰方面，2023款高合HiPhi Y采用时下主流的新能源车型设计风格，看起来相当简洁。具有家族式设计语言的双辐式方向盘看起来非常有科技感。大量平直线条的中控台分布着12.3英寸全液晶仪表...[详情]

动力方面，评测车型搭载永磁同步后置双电机，电动机总功率247kW，电动机总扭矩410N·m。零百加速时间为6..9s，CLTC纯电续航里程达560km。总体来看，数据相当可观。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为两拳，表现出色。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部和腿部空间同为两拳，表现同样出色。在横向空间方面，后排乘坐三名身...[详情]

高合HiPhi Y搭载禾赛提供的激光雷达，匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，全车共配备31个驾驶辅助传感器，包括：13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个三区脱手检测传感器。H...[详情]

2023款蔚来ES8车头造型相较于初代车型变化明显，新车采用最新的家族设计，展现出强大气场，与蔚来ES7以及最新发布的蔚来EC7等车型有着较高的相似度，并融入了很多新技术为用车带来安全...[详情]

2023款蔚来ES8的内饰设计也得到了全面进化，但经典的元素依旧得以保留。中控台采用双层布局设计，将空调出风口巧妙隐藏起来，配合优雅的内饰弧线，勾勒出视觉的层次感和优雅的韵味。[详情]

2023款蔚来ES8作为一款中大型全尺寸SUV，自然在操控性能方面也十分擅长。[详情]

2023款蔚来ES8的轴距达到了3070mm，车内采用2-2-2的六座布局且均为独立座椅，第一排和第二排座椅均支持座椅通风/加热和按摩功能。得益于车身高度和轴距的加持，车内不同位置乘员的舒适性都能...[详情]

安全配置方面，全系车型均标配丰富的主/被动安全功能，车辆雷达和摄像头数量达到29个，同时在前排配有同级少有的前排中间气囊，全方面保障用户的驾车安全。[详情]

阿维塔11是诞生于CHN平台的首款车型，定位为中大型SUV，剑指高端SUV市场，从其30万+的起步价便可窥见一斑。外观设计并没有随波逐流，不论是高挑的车身造型，还是未来感十足的灯组，都完全...[详情]

阿维塔11采用目前新能源汽车惯用的环拥式座舱和三屏设计，黑色装饰带巧妙地融合了全液晶仪表和副驾娱乐屏，并将常用的座椅调节和车门开启按键进行了突出“显示”，便于操作。[详情]

动力方面，此次试驾的阿维塔11搭载后桥永磁/同步单电机，电动机总功率230kW，总扭矩370 N·m。电池部分搭载由宁德时代提供的三元锂电池，容量达到116.79 kWh，CLTC...[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间将近两拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间变为一拳，腿部空间两拳，对于一款轿跑SUV来说这样的乘坐空间表现...[详情]

阿维塔11全车搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13枚高清摄像头，具有L2级辅助驾驶能力。具体配置方面，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、并线辅助、...[详情]

阿维塔11基于全新的智能电动汽车技术平台—CHN平台打造而来，定位为中大型SUV。新车前脸造型较为简约，封闭式前格栅非常符合新能源车型应有的气息，此外，前脸下部略微内凹的设计也提升了...[详情]

车辆内部采用了环拥式感应座舱设计理念，中控台采用了大量皮质材料包裹，彰显档次感。在中控台顶部，还配有“Vortex情感涡流”可以变幻出不同的主题模式。三辐式方向盘采用了平底设计，...[详情]

试驾车型搭载了永磁/同步电机，电动机总功率为230kW，总扭矩为313N·m。此外，试驾车型搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为705km。另外，由于该车的电机采用了隐藏式设计...[详情]

空间方面，身高180cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳以上，头部空间为一拳四指，乘坐空间依旧宽裕...[详情]

试驾车型的360全景影像显示非常清晰并且还支持多角度查看，方便驾驶员提前对周围做出预判。该车的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统表现也可圈可点，当车辆在车道内发生偏移时，车辆会通过...[详情]