由于此次我们体验的这台哈弗神兽混动DHT还没有正式上市，所以严格意义来说它是一台“试装车”。通过实拍图片可以看到，它和燃油版的哈弗神兽基本保持一致，前脸依旧配备了一幅尺寸硕大的异形...[详情]

进入到车内，哈弗神兽混动DHT依旧延续了燃油版车型简约的内饰设计，中控台上方采用皮质材料包裹，触感舒适。配置方面，车辆的全液晶仪表与中控屏幕采用连屏设计，尺寸分别为10.25英寸和...[详情]

动力方面，哈弗神兽混动DHT搭载的这套DHT混动系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池所组成。其中，1.5T发动机应用了米勒循环、VGT增压器等核心技术，最大功率113kW，峰值...[详情]

空间方面，哈弗神兽混动DHT的整体表现可圈可点，在其后备厢两侧配备了两个三角形状储物格，平时可以用来存放置一些杂物。车辆的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地台相对规整，偶尔需要搬...[详情]

在试驾的过程中，我们也针对哈弗神兽混动DHT的诸多安全配置进行了体验。其中HWA高速驾驶辅助系统可实现车辆智能跟随、智能变道操作，相比如常见的ACC自适应巡航系统更加好用，而循迹倒...[详情]

虽说这款哈弗的新车叫H6S，可从设计上来看，它与哈弗H6之间的差异还是挺大的。首先是车身轮廓，新车采用了溜背式造型，但与一众轿跑SUV从B柱开始向下倾斜不同，哈弗H6S是在C柱才开始...[详情]

哈弗H6S的内饰采用了分层式布局，大量贯穿式元素的运用使其看上去非常大气。同时在细节处也能看出哈弗的巧思，比如中控台饰板采用了仿碳纤维纹理，并辅以荧光绿色缝线，营造出时尚与运动的氛...[详情]

哈弗H6S搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，这样的参数表现可能并不算亮眼，然而实际体验下来，这套动力总成之成熟，性格之分裂，完全能让你感受到不同于参数表面的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指。储物空间方面，储物槽数量和容积均表现出色，前车门板储物槽内置无线充电功能，下方还有一个立交式的大储物槽，能够放置稍大一些的物品。[详情]

哈弗H6S配备了全面的主/被动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全配置，能够为车内人员提供全方位的保护。不过由于该车还未上市...[详情]