在介绍本次主角之前，我想先简单介绍北汽新能源目前所有车型的产品结构。目前北汽新能源有EC、EX和EU系列产品，其中EC系列定位最亲民，EU系列定位高端路线，本次试驾的EX3则介于...[详情]

内饰虽然没有外观那般激进，但整体偏向时尚，比较符合年轻消费者的审美。用料方面，中控台以及门板内侧采用大量软性皮质包裹，并辅以银色饰板进行装饰给人好感。三辐式多功能方向盘尺寸较大，...[详情]

智能驾驶部分也是EX3的一大亮点，先从该车的“心脏”说起，EX3的驱动系统采用了北汽新能源自主研发的最大功率160kW，最大扭矩300N·m的第三代永磁同步电机，相比上一代电机重量减轻...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，且最前端设有专属水杯槽，上方门拉手位置也未采用贯通式设计，可将手机...[详情]

安全方面，北汽新能源EX3顶配车型配置较高，配备了车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、自适应巡航、前/后驻车雷达、360°全景影像以及半自动泊车入位。其中，...[详情]

首先设计方面，对于一款纯电动SUV来说，往往科技感足够，但唯有缺失的是本属于SUV车型的硬朗气息。这一点瑞虎e做的很好，其延用了燃油版瑞虎5x的设计风格，整体轮廓以方正为主，同时线...[详情]

瑞虎e内饰也延用了燃油版瑞虎5x的设计，传统布局加之大量方形元素，依然散发出SUV特有的硬朗氛围。而细节方面，中控台仿缝线处理以及液晶仪表等配置，均大幅提升了车内高级感。此外，与捷...[详情]

此次试驾的瑞虎e工信部纯电续航里程为401km，电动机最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。电池容量为53.6kWh，采用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，不会产生挤压感。储物方面，车门拉手采用封底式设计，能够放置手机；前排储物槽容积不错，内部配备了两个USB以及两个12V电源接口；前排杯...[详情]

此次试驾的瑞虎e为次顶配车型，提供了丰富的被动安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、360°全景影像、坡道辅助以及陡坡缓降等。同时，由于纯电动车在低...[详情]

纯电动车的定位一般都是城市代步，因续航里程所限，所以和越野完全不搭界。但对于喜欢这种“野性”风格的消费者来说，像比亚迪元EV这种跨界风格的车就显得非常贴心，尤其是尾部“小背包”的...[详情]

虽然比亚迪元EV定位为较为入门小型SUV，但车内设计非常出彩，丝毫没有廉价感。中控台采用缝线与软质搪塑相搭的设计，呈现出仿皮质包裹效果。电子挡杆、全液晶仪表以及多媒体屏幕均为悬浮式设...[详情]

此次试驾的车型为比亚迪元EV525，其搭载了动力更强的电动机，最大功率120kW，峰值扭矩能达到280N·m。作为一款家用小型SUV来说，这样的动力储备绰绰有余。[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳一指，横向空间宽裕，表现出色。储物方面，车门拉手采用封底式设计，能够放置手机；前门板储物槽内部设置了杯架，但稳定性一般；前排储物槽容积不...[详情]

此次试驾的比亚迪元EV535为顶配车型，提供了丰富的安全配置，如前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、全车雷达以及全景影像等。其中还配备了国内消费者喜闻乐见的行车记录仪功能，...[详情]

比亚迪元EV535在造型轮廓上与元EV360保持了一致，均采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，非常有品牌辨识度。外观方面，比亚迪EV535采用了撞色的拼接式设计，双色车...[详情]

内饰部分，比亚迪元EV535采用了全新的设计语言，相比元EV360车型，其在中控台、仪表盘以及门板等处均做出了调整。全新的简约风格与比亚迪最新的家族式设计一脉相承，个性时尚而且颇具科技感。...[详情]

比亚迪元EV535基于e平台打造，在高度集成化、一体化的技术优势下，新车继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，使得体积结构更加紧凑，在保证轻量化的同时依然能够大幅提升效率。电机综合...[详情]

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外观方面，名爵EZS基本延续了汽油版车型的设计语言，仅针对细节部分进行了修饰和调整，提升了整车的运动性和时尚气息。名爵EZS提供了三种车身颜色可选，分别为极速红、雪山白以及专属的哥...[详情]

名爵EZS的内饰也同样是延续了汽油版车型的设计语言，整体造型大气简洁，十分年轻。值得称赞是内饰用料颇为厚道，中控台上面一层均为搪塑工艺软质材料，其它部分则为硬塑料，不过虽然是塑料，...[详情]

名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统，电动机采用Hair-Pin绕组设计，能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池，能量密度为161Wh/kg，属于同级领先水平，而且厂...[详情]

体验者身高170cm，前排坐好后头部有一拳富裕，乘坐空间令人满意。储物方面，车门拉手是封底设计，配合下方的门板储物槽，储物空间还算丰富。中控台底部有储物槽，另外下方还有一个隐藏的贯通...[详情]

从安全配置层面来说，名爵EZS的整体表现中规中矩，被动安全十分完备，另外倒车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等配置也都没有落下。虽然主动安全配置有所缺失，但就这个价位来说，这样的表现也能...[详情]