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进入途铠车系页吸引你的不只是颜值 试驾上汽大众T-Cross

原先,我们总笑称大众只有一款车,那是因为大众不同车型在外观设计上太过同质化,缺少特色与亮点,难以吸引当下的年轻人。如今大众开始逐渐尝试,随着新产品不断投入,设计师终于放宽了思路,...[详情]

T-Cross内饰设计同样令年轻人欣喜,作为品牌定位最低的SUV,其整体内饰丝毫不显廉价。内饰采用了与外观相同颜色的饰板装饰,整体调性保持一致,黄色饰板增添了活力。中控台使用塑料材质,视觉...[详情]

T-Cross使用1.4T高功率发动机,匹配的是DSG双离合变速箱。对于这套动力总成,我想大家应该不会陌生,目前大众很多车型都在使用。DSG双离合变速箱与1.4T发动机匹配非常成熟,也被称作“...[详情]

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进T-Cross的前排,将主驾驶席调整至合适位置,此时头部与车顶之间有一拳距离,表现不俗。储物槽空间方面,前排储物槽数量丰富,门板储物槽空间充裕,可以容...[详情]

T-Cross安全配置齐全,本次试驾的280TSI豪华版顶配车型则更为优秀。除最低配车型外,大部分T-Cross车型都配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达以及全车安全带未系提醒功能。胎...[详情]

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进入元新能源车系页精致且高效 场地试驾比亚迪元EV535

比亚迪元EV535在造型轮廓上与元EV360保持了一致,均采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言,非常有品牌辨识度。外观方面,比亚迪EV535采用了撞色的拼接式设计,双色车...[详情]

内饰部分,比亚迪元EV535采用了全新的设计语言,相比元EV360车型,其在中控台、仪表盘以及门板等处均做出了调整。全新的简约风格与比亚迪最新的家族式设计一脉相承,个性时尚而且颇具科技感。...[详情]

比亚迪元EV535基于e平台打造,在高度集成化、一体化的技术优势下,新车继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计,使得体积结构更加紧凑,在保证轻量化的同时依然能够大幅提升效率。电机综合...[详情]

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进入瑞风S4车系页表现均衡的实力派 试驾江淮瑞风S4 1.5T自动

江淮在外观设计上给我印象最深刻的便是瑞风S7的“大嘴”进气格栅,加之庞大的车身尺寸,很有种粗犷、大气风格,而眼下这款瑞风S4让我改变了对江淮的固有印象。全新的设计理念、精致的细节设...[详情]

进入车内,给人第一印象便是整车用料比较厚道,虽然中控台上方为塘塑材质,但仪表盘正上方、副驾驶正前方以及车门内侧均采用软性皮质包裹,并且中控台还采用了大量钢琴烤漆材质,提升了些许时...[详情]

江淮瑞风S4搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,其中,1.6L自然吸气发动机最大功率为88kW,峰值扭矩为150N·m,1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为210N...[详情]

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳三指距离,表现非常不错。储物空间方面,前门板储物槽容积表现中规中矩,最前端配有专属水杯槽。挡把正前方配有一个...[详情]

安全方面,瑞风S4全系标配胎压监测功能、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航以及上坡辅助等。我们这台试驾车是次顶配车型,在此基础上还增加了自动驻车和零胎压继续行驶功能,并配备了36...[详情]

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进入名爵EZS纯电动车系页“爵”对欧洲高品质 场地试驾名爵EZS

外观方面,名爵EZS基本延续了汽油版车型的设计语言,仅针对细节部分进行了修饰和调整,提升了整车的运动性和时尚气息。名爵EZS提供了三种车身颜色可选,分别为极速红、雪山白以及专属的哥...[详情]

名爵EZS的内饰也同样是延续了汽油版车型的设计语言,整体造型大气简洁,十分年轻。值得称赞是内饰用料颇为厚道,中控台上面一层均为搪塑工艺软质材料,其它部分则为硬塑料,不过虽然是塑料,...[详情]

名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统,电动机采用Hair-Pin绕组设计,能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池,能量密度为161Wh/kg,属于同级领先水平,而且厂...[详情]

体验者身高170cm,前排坐好后头部有一拳富裕,乘坐空间令人满意。储物方面,车门拉手是封底设计,配合下方的门板储物槽,储物空间还算丰富。中控台底部有储物槽,另外下方还有一个隐藏的贯通...[详情]

从安全配置层面来说,名爵EZS的整体表现中规中矩,被动安全十分完备,另外倒车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等配置也都没有落下。虽然主动安全配置有所缺失,但就这个价位来说,这样的表现也能...[详情]

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进入丰田C-HR车系页年轻就要潮 试驾广汽丰田C-HR 2.0L豪华版

当海外版C-HR官图曝光出来时,国内就已经轰动了,毕竟丰田在外观设计上从没如此大胆过。而当新车引入国内时,外观内饰设计与海外版保持高度一致,这对于国内消费者而言无疑是利好消息。C-H...[详情]

进入内饰,同样很难察觉到这是一款出自丰田之手的车型,毕竟这与人们脑海中以往朴素的丰田完全不同。中控台采用了皮质、哑光饰条、钢琴烤漆以及搪塑四种材质,不仅工艺复杂,蓝色的哑光饰条一...[详情]

基于TNGA架构下打造的C-HR拥有诸多亮点,抛开设计层面来讲,这台全球首次应用的Dynamic Force Engine2.0L汽油发动机同样是亮点,该发动机型号为M20A,最大功率为...[详情]

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳三指距离,表现不错。储物空间方面,前门板储物槽最前端配有专属水杯槽,但后方储物过于窄小。挡把前/后各配有一个...[详情]

在安全配置方面,2.0L豪华版车型与顶配版车型基本一致,都配有前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、胎压监测装饰以及车身稳定控制系统等,唯一不同的是,顶配车型配有并线辅助配置。另外,...[详情]

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