全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美。正后视角看过去，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区...[详情]

坐进车内，一切都是熟悉的样子，称其没有新意是实情，但屡试不爽的“真香定律”，也实在令人挑不出任何毛病。奔驰的这套内饰在发布之初就得到了市场的广泛认可，精致、科技、豪华，再多的溢美...[详情]

动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，并配有4MATIC四驱系统，官方0-100...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳左右，横向空间也并不局促，前排乘客拥有比较宽松的乘坐体验。储物方面，前排储物槽数量较少，门板储物槽容积一般，而且后侧开口较小，拿取物品并不...[详情]

奔驰CLA 260猎跑车标配了丰富的被动安全系统，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统、前/后驻车雷达以及倒车影像等，同时还配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，能够为日常驾驶提供全面的安全...[详情]

新款宝马5系和新款宝马6系GT均于去年正式上市，虽然后者可以看做是5系的GT版本，且均运用家族最新设计，但在细节方面还是有着诸多不同之处。本次试驾车型为630i M运动大旅行家版，其...[详情]

内饰方面，新车整体设计与新款宝马5系基本一致，不过作为更加个性的6系GT车型而言，细节之处还是要体现出不同。例如音响内部的发光单元、后车门上方的“GT”标识等等，均体现出不俗的档...[详情]

从“大旅行家版”车型命名方式不难看出，该车舒适性配置方面将会安排得面面俱到。该车配备了可开启全景天窗，且面积较大，能够为后排乘客带来不错的开阳感。前排座椅的表现非常出众，首先，新...[详情]

乘坐空间方面，宝马6系GT整体表现绝对会出乎你的意料。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。储物空间方面，虽然储物数量不多，但每个储物格的位置十分合理，便...[详情]

安全配置方面，新款宝马6系GT可谓武装到牙齿，其主/被动安全配置非常丰富，例如车身稳定控制系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、并线辅助以及上坡辅助等均有所配备。其中，全景影...[详情]

奥迪A6 Avant在外观设计方面与普通版车型基本保持一致，成熟稳重的感觉扑面而来。不过与之不同的是，作为一款旅行车，奥迪A6 Avant的车尾实在太过迷人，沉稳之余更增添了一份优雅与从...[详情]

奥迪A6 Avant的内饰设计与A6L并无差别，中控台设计十分规整，搪塑材质、实木饰板以及钢琴烤漆面板的完美融合全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑，但唯独中控屏以及钢琴...[详情]

动力方面，试驾车型为奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。虽然2.0T发动机用在这么一台中大型车上总显得...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有一拳余量，腿部两侧较为宽敞。虽然奥迪A6 Avant前排头部空间表现并不算出色，但对于日常使用来说也基本够用。[详情]

安全配置部分，奥迪A6 Avant总体表现中规中矩，原厂状态下的配置表现只能说是勉强合格。具体来看，被动安全方面，奥迪A6 Avant主副驾驶正向安全气囊、前后排头部气帘以及前排侧气囊，...[详情]

上一代的奔驰CLA，深得我心，那种运动与感性的融合，恰到好处，加上轿跑车浑然天成的气质，与奔驰品牌的调性相搭，彰显出品味与不凡。然而到了全新一代车型上，换装了奔驰品牌全新平面化的家...[详情]

拉开车门，一切都是那么熟悉，只要你对奔驰前驱平台的任意一款车型有所了解，那么肯定不会对这个内饰风格感到陌生。没有全新奔驰E级那样的环抱式布局，也没有奔驰C级上那样清晰的功能区域划...[详情]

这台有着优雅车身姿态的全新奔驰CLA 260 4MATIC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，相比上一代车型，最大功率提升了10kW。与之匹配的传动系统为7速双...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳三指，横向与纵向空间均留有余量，前排乘客能够有比较宽松的乘坐体验。储物方面，储物槽数量较少，但容积表现比较出色，前排杯架内还配备了折叠式的...[详情]

全新奔驰CLA 260 4MATIC配备了丰富的被动安全功能，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统、全车驻车雷达以及倒车影像等功能均有所配备，同时还提供了如主动刹车以及疲劳驾驶提示等部分主动安...[详情]

宝马8系的复活，虽然与前代车型尚能找到一定的关联，但就外观设计来说，却已是完全看不出任何所谓的继承感。8系是宝马旗下最顶级的豪华运动跑车，两门版确实更具运动属性，不过唯有四门版才...[详情]

内饰部分，8系在设计上确实没能让人感到眼前一亮，虽然整体布局相比7系有所区别，但感知却并不强。值得肯定的是，宝马在内饰用料方面当真是十分厚道，中控台能够触及到的部分基本都是软质的...[详情]

动力方面，宝马840i搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。可能性能参数还显得不太直观，那就来点直白且有...[详情]

空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为四指，天窗尺寸较大，能够带来通透的视野。前门板储物槽带有空间划分，只可惜车门拉手并不能用于储物。中控台下方设计有储物槽...[详情]

安全配置部分，宝马8系除疲劳驾驶提醒外，其余各项主动安全配置均需要选装获得，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及夜视系统等。[详情]