外观方面，小鹏MONA M03采用“AI”量化美学设计，整体更加年轻、个性。车头采用纯电动车型常见的封闭式前格栅，下方还配有同级唯一的全融合主动式进气格栅，可以智能调节开闭，满足电驱冷却需...[详情]

小鹏MONA M03的内饰采用了极简化的设计风格，整体布局简洁明了。车内仅保留了部分实体按键，所有的功能操作均集成在中控屏内。同时，评测车的车机屏占比高达88.9%，视觉效果出众。中控台...[详情]

评测车采用的是前置单电机，电动机总功率160kW，最大扭矩250N·m，CLTC纯电续航里程为620km。从参数上看，已经可以满足大多数消费者对动力及续航的需求。此外，小鹏MONA M03还配...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有3拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为1拳的距离，腿部空间约2拳，拥有较为充裕的乘坐空间。值得...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备...[详情]

极狐阿尔法S5的前格栅采用了当下流行的封闭式设计，搭配犀利的前大灯以及造型夸张的进气口，令整个前脸看上去如同恶魔的微笑，极具视觉冲击力。[详情]

极狐阿尔法S5的内饰采用的是极简设计风格，只保留了少量实体按键，再搭配双辐式方向盘，整个内饰看上去很有未来感。此外，车内运用了大量镀铬装饰进行点缀，并且车窗按键还采用了金属拨杆材质...[详情]

动力系统方面，评测车采用的是前后双电机组成的纯电驱动系统，电动机总功率为390kW，总扭矩达到690N·m。0-100km/h加速成绩仅为3.7s，账面参数非常优异。续航方面，极...[详情]

乘坐空间方面，得益于2900mm的轴距，实测身高1.75m的体验者无论在前后排都有充裕的乘坐空间。尤其是后排，腿部有超过两拳的距离，并且即便采用了溜背式设计，头部也有一拳的距离，再加上纯平...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是360度全景影像、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以...[详情]

东风奕派eπ007采用了“大道至简，极而至美”的设计理念，整体造型简洁流畅，充满未来感。轿跑车造型搭配溜背式车尾，不仅赋予了车辆动感十足的姿态，也提升了空气动力学性能。[详情]

进入车内，简约而不失科技感的设计风格让人眼前一亮。中控台几乎看不到物理按键，所有功能都集成在多媒体触控屏中。同时，车内用料考究，木纹饰板与有机硅软包的搭配，既环保又健康，提升了整...[详情]

此次评测车搭载后置单电机，总功率200kW，总扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程620km。按照以往测试的经验，纯电动车基本不存在动力不足的情况，无论是主观还是客观，都能够给予驾驶者不错的...[详情]

乘坐空间方面，实测身高1.85m的体验者在前排可以获得不错的乘坐体验，头部和腿部空间余量较大。保持前排座椅不变来到后排，腿部空间宽裕，同时由于车顶未配备遮阳帘，“偷”了一部分空间，实...[详情]

安全配置方面，评测车配备了丰富的主动安全和被动安全配置。360°全景影像画质清晰，并且镜头畸变情况较小，便于观察车辆周围的情况。此外，车道偏离预警系统介入及时，当车辆刚刚压线时便会...[详情]

作为一款纯电动车，想要吸引用户关注，高颜值必不可少，年轻消费者都喜欢的轿跑造型自然是首选。2024款智己L6有着中大型车定位，修长的车身给了其更多的发挥空间，进而使其进化出眼前这...[详情]

2024款智己L6的车内设计并不复杂，“T”字形布局一目了然，中控台顶部的超长屏幕赋予其颇为震撼的视觉观感。同时，与智己品牌的其他车型一样，2024款智己L6也提供了半辐式方向盘，优点...[详情]

此次评测车搭载后置单电机，总功率248kW，总扭矩500N·m，传动系统为固定齿比变速箱。从参数上来看，动力储备十分充足，满足日常使用完全没有问题。同时，其还提供了“直线竞速”和“赛道竞速...[详情]

乘坐空间方面，实测身高1.78m的体验者在前排可以获得不错的乘坐体验，头部和腿部空间余量较大。保持前排座椅不变来到后排，腿部空间依旧可以达到两拳，同时由于车顶未配备遮阳帘，“偷”了一...[详情]

安全配置方面，标配了丰富的主动安全和被动安全配置。值得一提的是，评测车还提供了后方视野显示功能，当拨动转向灯，屏幕中就会显示相应侧的侧后方实时影像，并可与“雨夜模式”联动，开启后...[详情]

与华晨宝马i5不同，宝马i5 M60采用了M专属风格，整体的视觉效果既有年轻消费者追求的运动感，也有当今智能化时代流行的科技感。略有遗憾的是，评测车并没有选装更能彰显身份的M Perfo...[详情]

内饰方面，评测车如同小一号的宝马i7，对豪华和科技氛围感营造的非常出色。与华晨宝马i5不同的是，评测车中控台采用了大量碳纤维饰板，并且方向盘正上方配有红色的回正标识，处处彰显运动属...[详情]

传统车企在动力方面一向是比较保守的，因此在华晨宝马i5车系上只能见到单电机版本，而宝马i5 M60则搭载了前置+后置双电机，电动机总功率442kW，电动机总扭矩795N·m，CLT...[详情]

乘坐空间方面，虽然车身长度和轴距不及华晨宝马i5，但整体乘坐表现也能够令人满意。身高为178cm的体验者坐在后排，头部和腿部均有不错的余量。此外，由于新车基于CLAR平台打造，兼顾...[详情]

安全配置方面，宝马i5 M60配备了丰富的主/被动安全配置，诸如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。其中，360度全景影像画质...[详情]