外观上，全新奔驰S级整体气场依旧强大，盾型前格栅内部配备略微粗壮的镀铬饰条，同时保险杠底部的运动包围以及两侧导气口同样配备了镀铬元素，增加了前脸视觉冲击力。车辆侧面造型简洁修长，...[详情]

在细节上，车辆前大灯造型小巧精致，同时内部还融入了DIGITAL LIGHT技术，每个灯组内部都会带有若干个全系透镜模块，每个模块内部有130万个微镜片进行折射引导，共可形成260万像素的光...[详情]

来到内饰，全新奔驰S级可以说个性非常鲜明，中控台采用了大量真皮材质包裹，同时还辅以木纹装饰，很有豪华气息。此外，全新奔驰S级还取消了双联屏设计，从而回归到传统的分屏样式，12.3...[详情]

动力方面，全新奔驰S 500L搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率320kW，最大扭矩520N·m，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，此外，该车还配有48V轻混系统。在驾驶模式方面，...[详情]

作为奔驰的顶级D级车，它在安全方面的表现同样可圈可点，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统的加入，防护更加全面。同时，360影像系统显示极为清晰，且照射范围广泛，同时还支持不同角度查...[详情]

相信奔驰在设计方面的功力无人质疑，犹如小S级一般的风格在全新奔驰C级上依然可以看到，扁平化的理念以及数字化的细节雕琢，为新车裹上了一层科技化外衣。从整体轮廓来看，比例依然协调流畅...[详情]

全新奔驰C级内饰变化是翻天覆地的，尤其是中控区域的改动，如果我告诉你是一台纯电动车，相信你也不会怀疑。“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板，大幅提升了整体感。全新三辐式方向...[详情]

聊了这么多，终于到了大家最为关心的动力系统方面。按照惯例，先念一下动力参数。此次试驾的全新北京奔驰C 260 L皓夜运动版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，全新奔驰C级储物槽数量较多且容积表现尚佳，前排储物槽内部配备了无线充电功能，但位置较深，拿取不太方便，且全系...[详情]

此次试驾的全新奔驰C级配备了较为丰富的主/被动安全配置，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及驾驶疲劳提示等，能够为车内人员提供全方位的安全保护。不过，全系车型仅提...[详情]

在国内汽车工业发展初期，对于汽车外观设计的主流风向还是要“昂首挺胸”，因此红旗在一开始也不例外。时至今日，仍有不少国人钟情于“大气沉稳”的外观设计，相比BBA等那些来自海外的豪华...[详情]

虽然内饰布局比较常规且简约，但品质感却丝毫没有打折扣，无论做工还是用料表现都相当出色，或者说是无可挑剔。方向盘做工十分精细，造型方面也多多少少能看出点儿宾利的影子。中控台由多种材...[详情]

红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款动力配置可选，传动系统均匹配7速双离合器变速箱。试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，虽...[详情]

车内空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为一拳左右，整体表现中规中矩。前门板储物槽带有空间划分，另外开口也很大，拿取物品十分方便。车门拉手采用封底设计，也可...[详情]

安全配置部分，红旗H9保持了其应有的水准。被动安全无需多言，丰富且全面，唯独膝部气囊的缺失实在有些遗憾。全景影像系统支持多角度显示，不仅画面清晰而且畸变情况也并不严重，对于这样一款...[详情]