本田品牌一直有着浓厚的运动色彩，并且从雅阁车系的历史车型来看，似乎一直是日系同级别中颇具运动元素的车型之一。而此次的十代雅阁也同样得以延续，较为低矮的车身，凌厉动感的侧面线条以及...[详情]

内饰方面设计简约，所用功能均遍布中控屏以及空调面板上。实际使用时，大部分功能都可以通过多功能方向盘解决，即便是按键位于悬浮式中控屏两侧离驾驶者较远，也不会对驾驶时操作造成过大影响...[详情]

对于日系中级车，想必大多数消费者早已习惯了2.0L和2.4L自吸的动力配置，而此次全新雅阁全系仅配备了1.5T发动机令人感到意外。即便是欧美系品牌，除了小排量涡轮发动机车型外还会提供搭载...[详情]

虽然全新雅阁标榜运动，但毕竟本田有着“空间大师”的美名，车内空间依旧达到了宽裕的标准。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳。前排有多处储物空间，门板拉手处采用了封...[详情]

全新本田雅阁配备了全面的主/被动安全配置，ACC自适应巡航在开启时会通过设定的车速与跟车距离来自动实现加速和制动，可以完成城市道路环境下的自动跟车、巡航等任务。而车道偏离预警系统则会...[详情]

自1991年成立至今，无论是一汽-大众品牌还是旗下捷达、宝来、速腾和迈腾等明星产品，都早已深入人心。不过伴随SUV车型在国内迅速走红，依旧为全“轿车”阵容的一汽-大众，却始终未推出攻...[详情]

作为MQB平台的产物，探歌的内饰造型不及外观那般出人意料，不过中控台及两侧车门处镶嵌的钢琴烤漆饰条极富年轻气息，重点在于这种饰条共有包含玛雅红在内的六种配色方案，可以说从青春靓丽到...[详情]

一汽-大众探歌全系提供1.2T、1.4T高/低功率三种动力规格，小编试驾的280TSI顶配版搭载1.4T高功版发动机，最大功率和扭矩分别为110kW/5000-6000rpm和250N·m/17...[详情]

正如小编前文所述，衍生自MQB-A1平台的探歌引入国产后，在原版车型基础上轴距大幅增加，虽然小编对“长轴版”并不感冒，但客观的说探戈这次干得漂亮。身高175cm的体验者在前排可获得一拳...[详情]

基于新平台打造的探歌在安全性配置方面并未让人失望，全车6气囊、牵引力及车身稳定及控制系统、陡坡缓降甚至预碰撞安全系统在该车上均可见到，论科技含量，“大众”称得上是同级标杆。此外，...[详情]

在写开头之前，小编想问大家一个问题：一辆车的优雅是如何体现的？肯定有人回答道：拥有完美的造型和精致的内饰啊！在我看来并不然，一辆车的优雅不仅体现静态感知方面，开起来的感觉以及它的...[详情]

指挥官内饰做得非常精致，且用料非常厚道，并告别了以往粗犷的造型，其内部全部采用了真皮与软质材料包裹，给人以温馨、时尚的感觉，同时也提升了内饰豪华感。粗壮的方向盘采用真皮材质包裹，...[详情]

动力方面是指挥官一大亮点所在，其搭载的为2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率190kW，与发动机匹配的为采埃孚的9AT变速箱。该发动机在FCA集团内部真正的型号为GME T4，并搭载...[详情]

身高175的体验者坐在车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的距离，前排杯架表现抢眼，可以容下各种样式的水杯，且内部配有限位器，在越野时固定较为牢固。中央手箱空间也非常大，可以放下多瓶...[详情]

在安全配置方面，指挥官做的非常全面，除了表内一些常用的配置外，还配备了陡坡缓降、主动刹车、并线辅助以及车道偏离预警系统，为您的行车安全保驾护航。此外该车的倒车影像非常清晰，加之辅...[详情]

步入汽车媒体行业后，伴随接触过的高端车型越来越多，无论是知名设计师笔下的精妙线条、酣畅淋漓的驾驶感受、顶尖级的先进科技，还是堪比头等舱的豪华、舒适体验，虽然不曾真正拥有，但终归令...[详情]

改款后的锋范内饰布局与老款如出一辙，非对称式中控台造型，搭配其间镶嵌的银色与烤漆材质装饰，并未让车内显得太过沉闷。三辐式方向盘最并未采用皮质面料包裹，但触感细腻且与手掌贴合度较高...[详情]

2018款锋范的动力系统并未进行调整，依旧搭载采用缸内直喷等技术的L15B2发动机，这台排量仅为1.5L的自然吸气引擎，拥有96kW/6600rpm最大功率，以及155N·m/460...[详情]

作为本田旗下的成员之一，广汽本田锋范虽然车身尺寸并非同级之最，但得益于本田在营造车内空间方面的优势，该车能够为身高177cm的体验者营造一拳头部空间。不仅如此，两侧门板、非贯通式...[详情]

借助ACE高级兼容性车身结构，以及G-CON车辆冲击力控制安全技术，在碰撞发生时锋范能够吸收并分解冲击力，从而降低事故对驾乘人员的伤害。作为顶配版本，该车装备的上坡辅助、牵引力及车身稳定...[详情]

柯字辈的第三款车型柯米克有着浓郁的家族基因，家族化元素毫无保留的展现在柯米克身上，经典的前进气格栅造型让人一眼便能识别。与柯珞克不同的是，新车取消了犹如“泪滴”的前雾灯，并将LE...[详情]

柯米克的内饰是斯柯达典型务实的风格，整体十分简洁，各功能区域划分清晰，上手操作非常便利。出于成本控制，中控台大面积均采用塑料材质，而为了弥补这一缺点，新车采用一条粗犷的镀铬装饰条...[详情]

从柯米克的定位能够看出，新车是低于柯珞克的，所以在动力上并没有柯珞克那么丰富。新车全系均搭载1.5L自然吸气发动机，与之匹配6挡手自一体变速箱，这套动力组合已在大众多款车型上有所...[详情]

虽然柯米克整体车身尺寸要小于柯珞克，但乘坐空间表现令人满意，同时储物也十分丰富。身高为172cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有四指距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较...[详情]

这台顶配试驾车在安全方面比较齐全，配备了胎压监测装置，在行驶时能够对轮胎进行实时监测，以免发生不必要的意外。同时，车身稳定控制、上坡辅助、发动机启停技术都有所配备。值得一提的是，...[详情]