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油电混合进口2019 清除条件

进入车系页瑕不掩瑜的精致座驾 试驾雷克萨斯UX260h

汽车外观设计可以说是一辆车给人的第一印象,如何能吸引眼球,则需要设计师煞费苦心。以雷克萨斯为代表的激进派,通过大量尖锐、锋利的元素来获得视觉冲击力,成为了当时的焦点。而当雷克萨斯...[详情]

雷克萨斯UX通过带有缝线装饰的蓝色复合材质、黑色金属拉丝纹理饰板以及软质搪塑,将内饰营造出丰富的层次感。同时,新车采用了“SEAT-IN-CONTROL”理念,主要表现在于将与驾驶...[详情]

此次试驾的雷克萨斯UX为混动版本,搭载了代号为M20A-FKS的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,热效率可以达到叹为观止的41%,能够提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排,头部空间一拳两指,横向空间余量充足,符合该级别平均水平。储物方面,门板储物槽容积较小,内部配备了隔物板,封底设计的车门拉手可以当做储物槽使用,容积同样...[详情]

雷克萨斯UX的被动安全配置齐备,如膝部气囊、倒车影像、上坡辅助、胎压监测以及稳定控制系统等,均为全系标配,非常厚道。而顶配车型更是加入了丰富的主动安全配置,如车道偏离预警、预碰撞安...[详情]

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进入车系页与时代接轨 试驾斯巴鲁森林人2.0i智擎

斯巴鲁设计师在设计第五代森林人外观的时候,或许是直接拿来了当初第四代森林人的草纸。这只是简单开个玩笑,不过话说回来,第五代森林人外观与上代车型相比确实在本质上没有太大的差异。参考...[详情]

印象中,森林人的内饰设计与精致这个词并不沾边。在斯巴鲁的“世界”里,简单、务实才是真谛。不过,第五代森林人开始强调设计感,眼前正是斯巴鲁家族最新的内饰设计思路。中控台线条划分层次...[详情]

第五代森林人首次搭载了混合动力系统,取消了老款2.5L自然吸气水平对置发动机,这套动力不仅在主销车型上使用,也成为了本次试驾过程最重要的话题点。这套混合动力系统以2.0L自然吸气水平...[详情]

空间部分,身高175cm的体验者坐到森林人主驾驶席,将座椅调整至合适位置。纵向空间表现优秀,头部距离车顶超过两拳。前排储物空间布局合理,容积也十分可观。门板拉手采用封底设计,能够充当...[详情]

斯巴鲁在安全方面得到过各界认可,本次试驾的旗舰版森林人表现最全面。EyeSight驾驶辅助系统和驾驶员监测系统堪称主动安全配置的亮点,EyeSight驾驶辅助系统通过立体摄像头侦...[详情]

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进入车系页当情怀遇上“法规” 试驾斯巴鲁XV智擎

斯巴鲁XV是非常标准的紧凑级SUV身形,即便相比老款车型在尺寸方面有所提升,但依然安守本分,与如今“越级plus”盛行的风气显得有些格格不入,个性十足。[详情]

斯巴鲁XV的内饰颇具机械美感,方方正正的布局十分古典,多信息彩色显示器的仪表盘是智擎车型专属,相比汽油版车型算是有所升级。无论是紧凑的布局还是诸如机械式仪表的元素,都让人很容易联想...[详情]

终于来到了重头戏,对于斯巴鲁而言,驾驶才是它价值的全部,这话一点都不为过,水平对置发动机+全时四驱的组合,光想想就令人感到激动。斯巴鲁XV搭载了2.0L水平对置发动机,最大功率1...[详情]

体验者身高174cm,前排坐好后头部尚有一拳富裕,宽度也比较不错。储物空间十分丰富,中控台下方有储物槽,向后延伸还有杯架、手机槽以及中央扶手箱,能够满足日常使用的储物需求。门板储物槽...[详情]

斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统借着换代的机会下放到了全新斯巴鲁XV上,其功能十分强大,能够通过车内摄像头对前方路况进行检测,而且车内后视镜两侧也分别设置了摄像头,让EyeSigh...[详情]

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