在静态噪声测试环节，2024款第二代AION V在静止状态下车内实测噪声值为35.2dB。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款第二代AION V的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为74.7dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

　　在静态车内振动测试环节，启动后静止状态下，2024款第二代AION V方向盘位置的振动数值为0，前后排座椅的振动数值也处于较低水平。负载状态下，车内所有部位的振动数值均有所上涨，其中方向盘处的振动数值增幅较大，但实际体感不太明显。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款第二代AION V全景天窗采光面积十分可观，可以为车内乘员带来不错的通透感。评测车配备玛吉斯VICTRA SPORT 5系列轮胎，采用仿生胎面及3D倒角设计，在弯道操控性和湿地安全性方面有着不错的表现，轮胎规格为225/45 R19。相对而言，后排座椅座垫长度偏短，有待优化。