在测试过程中，倒车雷达在1.56m处可感应到后方物体，雷达功率表现非常出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值相同，表现令人满意。

　　前驻车雷达最远可在0.85m处感应到前方物体，雷达功率表现较好。持续蜂鸣提示距离为0.25m，同样与测试经验值保持一致，便于驾驶者掌控前方距离。

　　评测车配备了360度全景影像，并带有随动转向的倒车辅助线。不过，画质清晰度欠佳，但好在还配备了透明底盘/540度影像，整体实用性表现可圈可点。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.7m，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除了主驾驶车门，其余车门上方均配备拉手，便利性较为出色。