二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2022款smart精灵#1在灯光系统和后备厢配置方面表现出色。测试车型配备了贯穿式矩阵LED大灯，搭配贯穿式LED尾灯，具有极高的辨识度。功能方面提供了自动大灯、自适应远近光等主流配置。后备厢支持电动开关和感应开启，实测灵敏度不错。相对而言，机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为繁琐。另外，后备厢手动开关位置相对隐蔽，日常使用不太方便。

　　在内部感受评价中，2022款smart精灵#1采用T型中控台布局，并且运用了大量横向线条，有效提升了座舱的空间感。中控台顶部、前后门板区域采用大面积软性材质包覆，不过质地偏硬。此外，车内还提供了哑光金属装饰以及可调节氛围灯，豪华气息十足。

　　2022款smart精灵#1全车提供了4个充电接口，均为Type-C规格，对于移动设备的兼容性较差。前排中央扶手虽然不支持调节，不过由于位置较高，可以对前排乘客手肘提供足够的支撑。

　　乘坐空间方面，2022款smart精灵#1后排座椅支持前后滑动，可以营造相对充足的腿部空间，相比之下横向宽度略窄，坐满三个人会有些拥挤。储物空间方面，前排中央通道提供手机无线充电板、杯架以及半开放式储物格；扶手箱内部增加了空调出风口，可以作为冷暖冰箱使用；手套箱内部还设计了隐藏式挂钩，方便悬挂一些汤汤水水的东西。不足之处在于，前后门板储物格容积较小，实用性稍差。

　　12.8英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，车机系统运行流畅度不错，UI设计主打动漫风格。功能模块采用了非常规的布局形式，好在菜单逻辑简单，上手难度不大。人机交互方面，智能语音支持个性化定制唤醒词功能，并且支持多轮语音指令，不仅可以控制多媒体、导航、空调等，还能操作车窗、遮阳帘等硬件设施。不过，实测过程中专家评审员发现车机系统启动时间较长，并且播放蓝牙音乐时偶尔会出现卡顿的情况，影响使用体验。