此次测试的2022款smart精灵#1搭载最大功率为200kW的电动机，虽然参数表现在同级别电动车中并不出彩，但驱动重量为1.8吨的车身也是绰绰有余。加速踏板阻尼适中，动力输出线性稳定，车辆提速非常轻快。三种驾驶模式下动力响应有着明显区别，城区道路更推荐经济和普通模式，高速超车建议使用运动模式，动力爆发来得更加直接。

　　制动系统方面，2022款smart精灵#1展现出这个价位车型应有的水准，制动踏板虚位较小，制动力释放也比较均匀，易于掌控。不过，全力制动时车身倾斜幅度较大，对车内乘员舒适性会造成一定影响。

　　转动力度支持三档调节，最轻档更适合在城市中使用，对女性用户比较友好。方向盘尺寸适中，手感扎实，配合紧凑的车身，操控灵活性表现可圈可点。

　　底盘部分采用前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，整体调校风格偏硬朗，并且韧性十足。优点是过弯时侧向支撑力度到位，可以增强驾驶员的信心。缺点是经过坑洼路面或减速带时，多余弹跳会影响舒适性。

　　2022款smart精灵#1中高配车型搭载L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航加速和制动均较为自然，跟车距离支持3档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。车道保持辅助支持车道居中行驶，可自动修正方向盘，修正力度轻柔，也不会出现频繁修正的情况。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2022款smart精灵#1在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜喷涂厚度表现基本令人满意，但漆膜喷涂均匀性和雷达间距控制还有提升空间。在主观感受层面，2022款smart精灵#1在灯光辨识度、座舱豪华氛围以及驾乘质感等方面表现出色，不过依然存在充电接口兼容性较差、自适应巡航跟车距离不合理等问题。综合来看，2022款smart精灵#1的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。