在测试过程中，倒车雷达在96cm处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款e:NP1极湃1持续蜂鸣提示距离与测试经验值略大，日常使用中需留意。

　　前驻车雷达最远可在97cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为28cm，与测试经验值较为接近。

　　2022款e:NP1极湃1顶配车型配备360度全景影像，该影像画质中规中矩，且离障碍物距离较近时，画面还会出现畸变情况，这也是日系汽车品牌普遍通病，未来有待加强。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2022款e:NP1极湃1原地掉头的最小路面宽度为10.6m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平，日常掉头需要留出较大余量。

　　2022款e:NP1极湃1四车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。