随着国内新能源市场逐渐恢复理性，各大汽车品牌也将重心放回产品本身。比如眼前这台小鹏P7，它不仅有着极为科幻的设计，就连车内功能的操作方式也趋于智能化和电子化，从而营造出与燃油车截然不同的用车体验。本期《实用性测试报告》就将对小鹏P7的实用性方面进行详细评测，看看在科技化的背后，是否依然能为车主提供便捷的用车体验。

　　测试车辆：2020款 小鹏P7 四驱高性能智尊版

　　官方指导价格：34.99万元（补贴后）

　　一、功能性配置测试环节

　　由于此次的试驾车只提供了遥控钥匙，所以关于卡片钥匙的操作未进行测试。无钥匙进入系统在解锁时只需要携带着遥控钥匙走到车辆附近，车辆的四个电控车门把手便会自动弹出，很有仪式感。不过车门把手处没有触控感应装置，并且短时间未进行操作，车门把手则会自动收回，如果想让其再次弹出只能手动开启或者按下遥控钥匙的解锁键。而锁车时同样由于缺少触控功能，所以只能通过遥控钥匙的锁车键实现，或者通过车辆感应功能，当车主携带着钥匙离开车辆一定距离后，车辆会自动熄火并上锁。

　　此外，位于左右两侧车尾后方的快/慢充电接口盖板均可以通过车内多媒体屏幕或遥控钥匙电动开启，并且充电口还有氛围灯方便夜间充电寻找充电接口，不仅科技感十足，而且非常实用。

　　后视镜调节功能隐藏在多媒体触控屏的下滑菜单中，点击进入之后系统会提示左右侧后视镜的调节可以通过多功能方向盘左右两侧的触控按键实现。虽然操作方式还算直观，但对于不熟悉小鹏P7的人来说可能寻找该功能可能会花费一些时间。除此之外，这项功能还可以通过语音助手实现开启。

　　前备箱的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要拉动车内拉手两次，随后直接上掀即可完成操作。发动机舱盖为双液压支撑杆，开启简便，但在关闭时，两侧的锁止机构比较紧，所以闭合时稍显费力。