去年底提的:“2013”1.8T标配新帕，提车后六天（260km总行程）内新车牌照还没上，因为行车抖动，加油无力，看到EPC灯OBD灯报警，往返四S店三趟（提车后的第二周的周二、四、六）才把车故障稳定消除（是否彻底不知道，因为师傅们最终也没给个肯定的结论，只是按每次的电脑检测是“发动机有两个缸简断工作”更换火花塞，清理积碳，最后是换点火线圈并清理进气道。）曾经想从大众客服找到权威技术支持希望，结果那个400电话的解决问题的效果很烂，几乎是所有各种客服中最没用的。第三次修理（2012-12-8）后到今天为止25天,车跑了1015km，尚未见老毛病复发，但燃油有问题，加400元95汽油（49升），油量表估计510公里，第二天上高速，严格控制在100km/h左右,结果跑完450km后，剩余提示还可以跑530km，中间曾随着行程延长提示剩余油达到900km.和之前有些网友谈到的高速特别省油(5.5升/百公里)情况相似。连续发帖一是为了和网友交流，二是奢望大众能在18大后有所进步，或有万一的可能大众能有满意的回复解除后顾之忧。

跑了不到20000公里就是松油门发动机老爱熄火、早晨打火动静和拖拉机一样、去维修站花了1000多元当时好了、过了不长时间又犯了老毛病哎

有点烧机油

新帕萨特DSG变速箱故障什么时候能够彻底解决。国家新召回政策适合这个故障吗？要求换进口6速DSG变速箱。

保养就是比较贵！配件也贵，油耗高一点！配置低！