操控配置特别全，刹车辅助、车身稳定控制和上坡辅助在路况好的时候感觉不出来，但是路况差的时候就觉得这些东西发挥的作用太大了，车身稳定性加强，开起来也不是那么费力，对于驾龄不长的新手更为有益，老婆很喜欢。

卡罗拉这外观要是在混卡上没变化，估计还真就冲动不起来消费了，前脸和屁股画蛇点睛的拉拉皮立马比汽油版年轻了五六七八九岁，立马就冲动了。跟汽油版没任何区别，除了带点B格的档杆，降低了成本，疲劳了审美。没详细和同级别的车型比较过，感觉也就那么回事，后排地板全平是最值得表扬的，头部和腿部都有很大余量，没有压抑感。油耗还是不多提了吧，说多了容易说成车吹，炫耀多了甚至会被扣上省钱吝啬小家子气的帽子形象，再说混动的精髓绝不仅仅是省油。

卡罗拉这外观要是在混卡上没变化，估计还真就冲动不起来消费了，前脸和屁股画蛇点睛的拉拉皮立马比汽油版年轻了五六七八九岁，立马就冲动了。跟汽油版没任何区别，除了带点B格的档杆，降低了成本，疲劳了审美。没详细和同级别的车型比较过，感觉也就那么回事，后排地板全平是最值得表扬的，头部和腿部都有很大余量，没有压抑感。油耗还是不多提了吧，说多了容易说成车吹，炫耀多了甚至会被扣上省钱吝啬小家子气的帽子形象，再说混动的精髓绝不仅仅是省油。

省油，目前1500多公里，平时上下班代步，接送孩子，够用。外形比汽油版的看着舒服不少。

这东西萝卜青菜各有所爱，个人还是比较喜欢！前大灯很有神，关键用起来也很舒服，自动大灯很方便，大灯亮度不错，还自动调节高度。LED后尾灯也挺漂亮的，点亮后效果也好看。车身整体比例比较协调，轮毂也好看（这是我不买雷凌双擎的一个原因）。还有很多有亮点的细节。空间不错，坐过的都说宽敞。后排地板几乎全平是最大亮点，下车移动非常方便，不像有的车很困难。唯一小点儿的是后备箱，纵深刚刚好放下孩子的安全座椅。动力模式或深踩还行。我每天送孩子时要过一个急弯加上陡坡的地方，如果不把指针踩到红色的话，就像蜗牛在爬，还担心它爬不动。前后排座椅的舒适性都还不错，软硬适中。前排包裹性差点儿，后排座椅背靠角度也挺合适的。