- 平均分：
- 3.9 分 （基于261个点评）
- 紧凑型车口碑排行： 102
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迎风尿十丈
抢到了第一个点评 用户点评（261）
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雷凌 1.8H GS CVT 精英版 双
驾乘舒适空间宽敞
- 优点
非常喜欢它的外观，仁者见仁智者见智的，我就是喜欢前面的大嘴造型，每次见到都觉得可爱～～做工我觉得不错了，这个价位的车别要求太高，用料大部分都是软质的，相当厚道了，没有那么强的塑料感，就是普普通通的家用车，皮实耐用…这是我买车的基本原则！后排做人空间绝对够大，而且还是接近纯平，后排3个同事做我的车，说你这后排空间不错，而且做中间的人不会不舒服～呵呵，我告诉他，我买的车必须好，空间大就是王道！新车后备箱没有载过东西。可惜后排座椅不能放倒，稍有遗憾。
- 缺点
离合需要踩到最下面才能打着火，也不能说不满意吧，厂家可能是为了安全考虑。如果铺上脚垫，那你可要使劲踩离合才能打火了，我现在就是这种情况，有些郁闷。
- 总结
外观非常抢眼，个人觉得丰田的外观和内饰做工在同级中都是数一数二的，而且软性材质用料也比较厚道，驾乘空间方面也十分宽敞，后排中间位置是纯平的，这点最让然满意，整体上说值得购买。
- 2016-08-22 09:34
安全可靠、节能减排、科技魅力、引领时代、
- 优点
雷凌双擎作为一个价格亲民的混合动力车，可以让像我一样的普通人也享受到混动科技的魅力。通过大幅度降低燃油消耗，从而降低尾气排放和集中回收处理混动电池来降低环境的污染。如果更多的人选择双擎，不尽可以降低环境污染，是否可以在无形中影响增强周围人与人之间的爱护环境、保护环境的意识呢？双擎魅力与普通汽油版的不一样的体验让人从此以后只想开混合动力的汽车了。驾驶雷凌双擎让你感觉在汽车未来上你已经领先了其它人一步
- 缺点
像胎压监测，前后倒车雷达这种相对使用性的配置没有（我宁愿不要天窗，可惜不能选）。如果行驶路面小石子较多时，明显经常听到小石子打击车体的声音。不喜欢这声音，应该可以做个底盘装甲。这车的导航非常的不好用，非常的傻。没有日间行车灯这种提升逼格的配置，很是遗憾。由于所谓的一些政策原因，这么低碳环保，没有...减半。坑！
- 总结
安全可靠、节能减排、科技魅力、引领时代、寂静空间、独特享受
- 2016-06-24 10:58
由于刚提车10天，后续继续跟进
- 优点
油耗！油耗！油耗！重要的事情说三遍，刚提车车显8.0，开了第9天降到5.0，加92号。后续可能还会降低，本人开车比较温和，正在研习PG大法，说不定能开出惊人的油耗，哈哈哈哈哈。雷凌的颜值算激进，比普版雷凌好看，特别是大灯炯炯有神，很好看的LED大灯，有很酷的轮毂，还有就是提到了双擎专属紫色，绝对稀有。。。。。提车第二天去装导航，发现紫色的展车都被提走了，还好我下手快。本以为底盘会和普通版雷凌一样，发动机下面光秃秃的，做了ssss店送的底盘装甲，底盘升起来的时候发现好工整了，发动机下面自带护板欸，很扎实很平整，看来丰田很重视雷凌双擎，降低了底盘风噪，这个要给个赞。进小区40码一下全电动很安静，必须经常响喇叭，逼格很高啊，隔音良好。
- 缺点
最不满意的暂时没有发现，可能我这人要求比较低，对于这个价位的车，内饰做的就比较一般了，储物能力很一般，丰田不会在前排掏空间，储物格太少了。扶手箱连个垫子都没有光秃秃的看到螺丝，最实用的扶手箱充电口也没有，增加个也不会太多成本。内饰真的不在这个价位和这个级别的水平，谁叫混动成本那么高呢，放在其他地方也无可厚非，底盘为了适应中国公路抬高了，底盘高了对风燥和油耗有一定影响，这个设计还是比较矛盾的。
- 总结
由于刚提车10天，后续继续跟进
- 2016-06-08 11:04
京公网安备：