质选车：领克03++能否引爆运动轿车市场

　　不久前，作为领克03系列的高性能版本，领克03++正式上市。毫无疑问，这是专为热爱驾驶的消费者所打造的一款极致产品，执着于性能表现和操控体验，从赛道转战街道，是特立独行的存在。在新能源车型逐渐成为主角的时代，领克却依然坚定地为用户带来了如此“硬核”的燃油运动型车，实在是难能可贵。那么新车能否成功引爆运动轿车市场？本期《质选车》将为大家详细分析。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年10月26日的价格，如有变动请以官网为准

　　领克03++共推出两个配置版本，分别为03+ Racing版和03+ TCR Cyan版，对应售价为28.58万元和42.03万元。新车定位运动紧凑型车，极具致敬和纪念意义。2019年-2021年，领克车队斩获WTCR房车世界杯3个年度车队总冠军以及2个车手总冠军，战绩显赫。

　　动力方面，两款配置车型均搭载2.0T双增压（机械+涡轮）发动机，最大功率257kW，最大扭矩450N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。其中，领克03+ Racing是四驱版车型；领克03+ TCR Cyan为前驱版车型。后者由世界冠军车手及WTCR冠军团队联合研发调校，不仅动力性能优异，而且散热表现也极为出色。

　　领克03+ Racing版配备竞技式宽体，包括三段可调碳纤维尾翼以及轻量化碳纤维套件。另外，新车还配有Bilsten减震器、Akebono制动套件以及米其林PS4高性能轮胎。相比之下，领克03+ TCR Cyan版要更为激进硬核，其拥有大量专业赛车下放的技术。例如碳纤维翼子板、制动散热系统、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼以及轻量化碳纤维组件。除此之外，再加上E-LSD竞速式限滑差速器、前舱铝合金横向稳定加强杆以及米其林CUP2高性能轮胎，原厂状态下基本就能与专业赛车相媲美。

　　新车内饰采用大量Alcantara材质，提升运动感的同时，也营造出十分精致的车内氛围。其中，TCR Cyan版车型还配备了经过FIA认证的轻量化赛车桶椅，为进一步追求轻量化，还激进地拆掉了后排座椅，并且支持选装可拆卸防滚架。

　　二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年10月26日的价格，如有变动请以官网为准

　　纵观整个国内市场，能够像领克03++这样如此硬核的运动型轿车，掰着手指头都能数得出来。结合产品定位及售价，最终为其选择的竞品车型为思域TYPE R和奔驰A级AMG。这三款车型均搭载燃油发动机，并且级别也都是紧凑型车，非常纯粹且极致，对于年轻人的吸引力相当强。

　　有趣的是，2023款思域TYPE R和2024款奔驰A级AMG都只有一款配置，并没有任何选择余地。相比之下，虽然领克03++提供两个配置可选，但是能够称得上“极致”和“硬核”的，肯定还得是03+ TCR Cyan版。价格方面，选择对比的三款车型售价均超过40万，并不亲民，算是比较高阶的玩乐车型。

　　配置方面，对于这类运动型车最为重要的硬核性能指标，领克03+ TCR Cyan版的综合表现确实要更好。毫无疑问，经过专业调校的2.0T双增压发动机性能参数实在优异，再加上诸多优化升级，完全有实力能够与思域TYPE R角逐一下“最强前驱车”的称号。当然，思域TYPE R的实力也同样非常强劲，而且在品牌信仰以及车型影响力方面，优势相当明显。反观奔驰A级AMG，其与上述两款车型在产品风格上还是略有不同，除了强悍的性能，它也非常重视对于豪华感的营造。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为领克03车系的高性能版本，领克03++是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年领克03车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过对领克03近一年的投诉数据分析可以发现，“影音系统故障”问题相对集中。由于领克03++是车系内的高性能版车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较高，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　我们通过对领克品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“系统升级问题”投诉量相对较高。具体分析来看，该问题主要集中在领克03、领克05和领克01等车型上。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年领克品牌投诉的回复率为99.8%，可见厂家对于车主的诉求比较重视。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　领克官方表示，凡购买03+ Racing版的车主，将获得总价值1.5万元的专属礼包。包括价值1500元的LPCC专属礼包、价值5500元的高性能制动升级套装、价值8000元的指定配件选装基金。此外，在上市当晚首批下定的用户，提车时还可以额外再享8000元的专属选装基金。购买03+ TCR Cyan版的车主，将获得总价值4.75万元的专属礼包。包括价值1500元的LPCC专属礼包、价值5500元的高性能制动升级套装、价值8000元的指定配件选装基金、价值4500元的赛道六点式安全带、价值10000元的赛道防滚架。另外还有价值18000元的赛事周边，内容为冠军驾驶培训和定制赛车服二选一（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，领克品牌目前在国内的经销商门店共614家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、浙江、江苏和山东省的经销商数量相对较多。

　　总结：

　　上市至今，无论是参与房车锦标赛，还是积极推出高性能车型，领克一直都在不断彰显自己的赛道基因。这样的做法我认为非常好，因为它对于树立品牌文化很有意义，也是很多自主品牌车企所欠缺的部分。奈何定位确实有些小众，而且价格不低，或许领克03++以后未必能够获得出色的销量成绩，但是它存在的意义却不止于此。在我看来，这看似是忤逆潮流，实则是功在千秋。