新车基于大众MQB-A1平台打造，由于运动套件的加入，所以R-Line版与普通版车型在车身长度方面略有增加。虽然整体造型还是典型的大众家族味道，一切都还是那么的熟悉，但就是在这份循规蹈矩中，...[详情]

内饰部分，T-ROC探歌R-Line的配色突出了运动感，但是对比普通版T-ROC探歌却失去了些许个性。原本与车身同色的中控台饰板在R-Line车型上被取消，时尚气息瞬间被打了折扣。另外门板处的设...[详情]

T-ROC探歌R-Line共有三款车型，分别搭载高低功率1.4T发动机，试驾车型搭载的是高功率调校版本，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。需要注意的是，R...[详情]

T-ROC探歌基于MQB-A1平台打造，国产后针对轴距还进行了加长，非常“大众化”的做法，对于国内消费者可以说是精准的痛点打击。身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到两拳，配合全...[详情]

安全配置部分，T-ROC探歌R-Line的表现中规中矩，除了丰富的主动安全配置以外，其还加入了主动刹车功能，在同级别车型中达到了第一梯队的水平。倒车雷达以及影像比较常规，使用感受与其它车型...[详情]

外观设计方面，全新一代奥迪Q3采用了奥迪最新的家族式设计语言，一改上代车型圆润的造型，变得凌厉了许多，非常有视觉冲击力。尺寸方面，得益于全新平台的使用，新车在数据上也有所提升，不过...[详情]

全新一代奥迪Q3针对内饰进行了重新的设计，给人耳目一新的感觉。中控台由大面积的软质材料进行覆盖，手感十分出色，另外翻毛皮以及金属饰板的加入也进一步提升了品质感。扎实的用料配合德系风...[详情]

动力部分，全新一代奥迪Q3提供了1.4T和2.0T两款发动机可供选择，其中2.0T发动机还细分为了高、低功率两种调校版本。试驾车型为40TFSI版本，搭载了2.0T低功率发动机，最大功率137...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳两指，横向空间十分充裕。储物部分，门板储物槽开口略小，不过内部的空间很大，储物能力值得肯定，只是小件物品放在最里面，拿取会显...[详情]

安全性方面，全新一代奥迪Q3的被动安全配置非常丰富，例如前排侧气囊以及前/后排头部气帘等均有配备。主动安全配置部分，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等，奥迪将其列为...[详情]

原先，我们总笑称大众只有一款车，那是因为大众不同车型在外观设计上太过同质化，缺少特色与亮点，难以吸引当下的年轻人。如今大众开始逐渐尝试，随着新产品不断投入，设计师终于放宽了思路，...[详情]

T-Cross内饰设计同样令年轻人欣喜，作为品牌定位最低的SUV，其整体内饰丝毫不显廉价。内饰采用了与外观相同颜色的饰板装饰，整体调性保持一致，黄色饰板增添了活力。中控台使用塑料材质，视觉...[详情]

T-Cross使用1.4T高功率发动机，匹配的是DSG双离合变速箱。对于这套动力总成，我想大家应该不会陌生，目前大众很多车型都在使用。DSG双离合变速箱与1.4T发动机匹配非常成熟，也被称作“...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进T-Cross的前排，将主驾驶席调整至合适位置，此时头部与车顶之间有一拳距离，表现不俗。储物槽空间方面，前排储物槽数量丰富，门板储物槽空间充裕，可以容...[详情]

T-Cross安全配置齐全，本次试驾的280TSI豪华版顶配车型则更为优秀。除最低配车型外，大部分T-Cross车型都配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达以及全车安全带未系提醒功能。胎...[详情]

途昂X前脸整体风格与普通版途昂保持一致，采用了大众品牌最新的家族式设计。通过倾斜式的D柱营造出溜背式SUV造型，比途昂更富动感。D柱倾斜的幅度并不算大，主要是为了兼顾车内后排乘客...[详情]

拉开车门，车内依旧是熟悉的大众风格。为了符合途昂X的运动气质，车内采用了真正的碳纤维饰板进行装饰。同时，三辐式平底方向盘也与大众旗下运动车型相同，三、九点位加入了打孔真皮材质，握...[详情]

此次试驾的途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版搭载了代号为EA390的2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩可达500N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。[详情]

身高188cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向与纵向空间余量非常充裕。储物方面，门板储物槽内部未配备隔板；主驾侧储物槽内部带有橡胶衬底，但容积一般，适于放置硬币等小件物品；前排储...[详情]

途昂X标配了丰富的被动安全配置，其中包括前排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、前/后倒车雷达、倒车影像、以及上坡辅助等。而主动安全配置，如并线辅助、车道...[详情]

相比于燃油版车型来说，途观L PHEV插电混动版最大的改动在其前保险杠部分，多条幅镀铬进气格栅外加两侧C形日间行车灯让整个前脸看起来更具时尚感，此外上进气格栅还与大灯连为一体，在视觉上...[详情]

新车内饰与燃油版车型差距不大，依旧延续了大众家族“驾驶者关怀”的设计理念，且中控台设计很有层次感，并运用了搪塑以及仿桃木进行装饰，提升了车内的质感。新车仪表盘与燃油车型并无差别，...[详情]

途观L PHEV车型采用P2混动布局，单电机布置在发动机和变速箱之间，其中电动机和变速箱做到了高度集成。其燃油发动机为EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现非常令人满意。前排储物空间非常丰富，在中控台顶部设有较大的储物格，可容下一部大屏...[详情]

在安全配置方面，途观L PHEV做得非常全面，倒车影像非常清晰，加之辅助线的使用，即便是新手停车也不会有太多困难。与此同时，它还提供了带转向辅助的泊车功能，进一步升级了驾驶者停车时的便...[详情]