2014年，路虎揽胜极光实现了国产。于是，它的名字就变成目前的奇瑞路虎揽胜极光。由于读起来实在是拗口，所以本文我们统一称呼为极光。外观上，很难分辨进口版与国产版之间的区别，最简单的做...[详情]

极光内饰是典型的英式豪华风格，简洁且富有品味。中控台采用T字标准造型，斜切面设计符合人机工程学。内饰工整，对称布局令强迫症患者倍感舒心，在众多豪华品牌中算得上首屈一指。黑色真皮质...[详情]

动力方面，极光全系搭载Ingenium 2.0T缸内直喷发动机。入门款车型调整了发动机功率，最大功率只有200Ps。多数车型使用高功率版发动机，最大功率可达241Ps。涡轮介入的时机非常靠前...[详情]

车内空间并非极光擅长的领域，体验者身高174cm，将驾驶席至最低，头部距离车顶有一拳两指，前排纵向与横向空间表现均处于正常水平，总体能够令人接受。前排储物空间布局合理，前门板内侧拥有...[详情]

安全配置方面，极光不会区别对待购买不同车型的消费者，基础安全配置不仅齐全且覆盖面广。常见的主动安全配置，在极光身上我们都可以找到。值得一提的是，极光拥有RSC侧倾稳定控制系统，将...[详情]

大约在两年以前，小编曾有幸试驾上一代的国产版沃尔沃XC60，考虑到外观与内饰设计“经久不衰”，因而体验重心全部放在了驾驶感受方面，拜这位“前辈”所赐，我再次尝到了在国产欧系车型中久违...[详情]

虽然新一代XC60的外观，沿用了沃尔沃最新的家族化造型风格，不难看出“大哥”XC90的影子，但仍具有“60系”独到的特征。移步车内，熟悉的味道却更加浓郁，极简化设计理念衬托出的优雅气...[详情]

全新沃尔沃XC60全系分为T4、T5和T8三个规格，我们的试驾车是T5版本，也就是搭载2.0T高功发动机的车型，虽然仍属Drive-E系列，但较之上一代车型，其最大功率已提升至187kW/5...[详情]

驾乘空间方面，国产后的XC60车身尺寸与海外版本保持一致，身高180cm的体验者在前排可拥有一拳加两指头部余量，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部与腿部空间可分别达到一拳加三指和两...[详情]

作为以安全性著称的品牌，沃尔沃旗下产品或许难称十全十美，不过安全性方面在同级中的表现却名列前茅。除了“常规”的头部气帘和驾驶席膝部气囊外，WHIPS前排头颈保护系统、全景影像和陡...[详情]

当2015年的法兰克福车展上，捷豹F-PACE亮相那一刻，曼妙且流畅的外型不禁让人侧目。虽然初次涉足SUV领域，但捷豹用自身的格调阐释了如何营造SUV的运动感，F-PACE的设计在彰显饱满...[详情]

F-PACE内饰延用了极具捷豹家族元素的环抱式风格，中控台大量皮质包裹与缝线工艺可以看出设计师更注重营造豪华感。布局采用了左右对称的形式，少量镀铬与黑色钢琴漆饰板进行点缀，效果既不会过...[详情]

此次2018款F-PACE换装全新的4缸2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率为184kW/5500rpm，最大扭矩为365N·m/1300rpm。新发动机最大的变化在于动力输出更为积极，油门踏板响应灵敏，...[详情]

作为具有SUV属性的F-PACE可以说在运动与实用之间找到了较好的平衡。身高175cm的体验者坐进驾驶席调整好坐姿后头部余量一拳一指。在保持前排座椅不变的基础上，体验者坐进后排，可以发现...[详情]

F-PACE全系标配了装备了车道偏离预警、ESP电子稳定以及主动刹车系统等一系列的高科技配置，如果驾驶者对自身的驾驶技术不放心，还可以选装并线辅助、自动泊车入位以及全景摄像头等功能。可见...[详情]

路虎作为国际上屈指可数仅生产SUV的品牌，历经多年发展，该品牌在人们心中不仅是高通过性的代名词，更是英伦豪华车的象征。而路虎家族的旗舰车型——揽胜，无疑是将二者完美结合的产物。伴随...[详情]

如果用过目难忘形容揽胜星脉的外观，那该车的内饰简直让人“叹为观止”。中控台大体布局虽然延续了路虎家族的设计风格，但中间部分由两块12.3英寸触屏，取代了传统操作面板，颇有几分概念...[详情]

作为揽胜星脉的高规格动力版本，“P380”车型搭载的3.0升Ingenium机械增压全铝合金发动机，我们并不陌生，在揽胜和揽胜运动版等车型中，均能见到它的身影。在6500rpm时可爆发280k...[详情]

虽然揽胜星脉拥有超越同级的车身尺寸，但其驾乘空间表现却未给我们带来惊喜。身高178cm的体验者在前排拥有一拳加一指余量，在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者在后排的头部和腿部空...[详情]

揽胜星脉全车标配有6个气囊、儿童安全座椅接口和胎压监测等装置，而车道保持辅助功能，可在侦测到车辆偏离预定轨迹后，通过方向盘振动等方式，提示驾驶员并纠正行驶轨迹。此外，该车装备的紧...[详情]