面对当前竞争日趋白热化的新能源市场，不进则退，车企只有对旗下车型进行快速迭代更新才能保持竞争力和市场热度。在这方面，作为新势力品牌代表的哪吒汽车便贯彻的十分到位。在哪吒U刚刚上市...[详情]

虽然我们试驾的车型为顶配版，但与低配车型除了配置上的差异外，车内布局、用料都是一致的，因此当你购买一个低配或中配车型，其车内整体用料表现绝对要优于同级别其它车型，中控台、车门内侧...[详情]

动力方面，哪吒U Pro全系均搭载一台前置的永磁同步电机，其中400车型和500车型电机最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，续航里程分别可达400km和500km。此次试驾车型为6...[详情]

空间方面，新车与老款车型同样表现出色。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面也相当丰富，方向盘左侧配有一个小型储物格，可用来放置票据。中控区域...[详情]

安全配置方面，新老款车型配置表现都十分厚道，配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro还新增加...[详情]

外观上，广汽新能源Aion V采用了全新的设计语言进行打造，且全车采用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。官方称之为“机甲兽”的前脸令我印象深刻，其中最显眼的就是全新的“光爪电眼...[详情]

新车内饰采用了“环宇宽景”的设计理念，环抱造型彰显出浓郁的居家氛围。中控台大量采用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。双辐式方向盘同样采用了真皮材质包裹，握感舒适，下部...[详情]

动力上，广汽新能源Aion V搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N•m，其动力参数与当今主流2.0T发动机相当。另外，该车还搭载了宁德时代高性能三元锂电池，综合...[详情]

身高178cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。前排储物空间非常丰富，符合一台紧凑型SUV车型应有的水平，挡把右侧的杯架具有...[详情]

在安全方面，该车做得同样令人满意，首先360度全景影像显示非常清晰，且支持3D显示模式，驾驶员在车内可对车辆周边进行各角度仔细查看，当倒车接近后方物体时，后部摄像头还会自动切换成俯...[详情]

此前与哪吒U照面的第一感觉便是：“这是台概念车？”。了解过信息之后才知道，这是台量产车型。新车是基于Eureka 01概念车所打造，不得不说，相较于概念车，量产状态已经低调许多了...[详情]

进入车内，一体式中控屏映入眼帘，虽然这种设计已经屡见不鲜了，但是屏幕上方的包裹向下移，使得视野更加开阔。同时，车内用料比较不错，中控台以及车门内侧采用大量软性皮质包裹。[详情]

动力方面，哪吒U搭载了三合一电驱动系统，将电机、电控以及减速器集成在了一起，减小了提及、降低了重量。此外，哪吒U提供两种电机，最低配车型也就是400系列搭载最大功率120kW，最...[详情]

哪吒U在乘坐空间方面表现不错，身高为178cm的体验者进入前排，头部拥有一拳一指距离。储物空间方面表现也令人满意，前门板储物槽容积不错，且开口较大，便于驾驶者拿取。中控部分储物比较丰富...[详情]

此次试驾的顶配车型，在安全配置上考虑的非常到位，配置齐全，配有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助以及陡坡...[详情]

比亚迪宋Pro EV整体看上去与唐EV非常相似，但仔细考量，每一处细节都有所不同，这是因为唐EV采用的是第一代Dragon Face设计语言，而宋Pro EV采用的是Dragon Fac...[详情]

内饰方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的DM双模版车型保持一致，采用了家族式设计语言。用料方面，中控台上采用了大量软性塘塑包裹，而在中控下部分以及车门内侧还采用了少量的细纤维材质，提...[详情]

此次试驾车型为宋Pro EV顶配车型，动力上搭载了一台最大功率135kW的前置永磁同步电机，NEDC综合续航里程可达502km，可谓非常可观，足以应对市区内代步需求。低配车型则搭载了一台最...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪宋Pro EV与此前测试过的宋ProDM双模版保持一致，身高为180的体验者进入前排，此时头部拥有两拳余量。储物空间方面，前门版储物槽容积比较可观，能够容纳三、四瓶饮用...[详情]

这台顶配车型的安全配置非常丰富，其中，360度全景影像画质非常清晰，且四周摄像头畸变情况非常小，既还原了车辆四周情况，也完整的拼接好画面，对于新手来说是个福利。另外，车道偏离预警系...[详情]

一般纯电动车型在设计时都会采用降低风阻的前封闭式格栅，因为纯电动车的发动机舱温度没有传统汽油车那么高，所以不需要设计过多的通风散热装饰。不过，现阶段大部分纯电动车无法将封闭式前格...[详情]

小鹏G3的内饰布局极为简洁，用料为软质搪塑与带有缝线装饰的皮质包裹相搭，无论是视觉还是触觉，均有着相当出色的质感。全景式前挡风玻璃这项配置较为罕见，能够有效提升前排乘客的开扬感。此...[详情]

此次测试的2019款小鹏G3尊享版搭载了最大功率145kW，峰值扭矩300N•m的电动机，官方公布的续航里程为365km，0-100km/h加速时间为8.4s。通常纯电动车因为扭矩输出比较直接的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，横向空间宽裕，没有挤压感。储物方面，车门拉手为封底式设计，可以当做储物槽使用；门板储物槽前方还设置了杯架，功能性不错；前排储物槽内置无线...[详情]

2019款小鹏G3尊享版在安全配置上极为全面，包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、主动刹车、全车雷达、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警以及驾驶...[详情]