2024款极氪X依然采用极氪家族式设计语言，封闭式的前格栅也为当下新能源车型的主流搭配。同时，评测车在前舱盖上用了两条隆起的筋线，强调俯冲的姿态。[详情]

2024款极氪X在车内采用极简化设计，虽然简约，但却并不简单。可移动的中控屏及可移动中岛让车内瞬间充满科技感。[详情]

试驾车型采用了前后双电机布局，电动机总功率315kW，电动机总扭矩543N·m。百公里加速时间仅为3.8s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达500km。[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间约为四指，腿部空间约为一拳，后排整体乘坐空间...[详情]

在安全配置方面，评测车辆的整体表现非常出色，诸如主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等、后方碰撞预警诸多主被动安全配置均有配备，能够有效提升日常用车的安全性。[详情]

哪吒X 500的整体轮廓维持了传统SUV的经典样式，尽管车尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整体风格仍然与当前纯电动车流行的独特造型有着显著的区别。仔细观察不难发现，其与同品牌的哪吒U颇为相...[详情]

哪吒X的内饰用料十分考究，高达80%的皮质覆盖率不仅提升了视觉上的豪华感，更在触觉上为用户带来了舒适与质感的双重享受。内饰设计方面，其遵循了纯电动车常见的简约化风格，仪表盘采用一块8...[详情]

哪吒X 500基于EEI架构下的云河平台打造，搭载前置单电机，电动机总功率120kW，峰值扭矩210N·m。从参数上来看，这辆顶配版本车型的动力表现并不突出，与大众品牌车型上常见的1.5...[详情]

由于采用了常规SUV造型，所以哪吒X 500的车内空间，尤其是后排乘客的头部空间，余量比较充足。身高1.8m的体验者在前排和后排都能得到比较舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面，此次的评测车配备了丰富的主/被动安全系统，不过大量功能均为选装，如前/后排头部气囊（气帘）、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警以及DOW开门预警等。好在选装包的价...[详情]

一般初代产品很重要的任务就是尝试和试错，为后续车型逐步踩准市场喜好提供经验。小鹏第二款车型P7一经推出就迅速成为了网红车型，和其极尽科幻的外形分不开关系，直至如今，还有不少车型...[详情]

内饰的整体布局没有太大改变，中控屏偏向驾驶员所营造的环抱式氛围感出色，更便于于日常操作。相比老款，G3i新增了蓝白撞色的主题内饰，一眼更为清爽，且彰显高档感，个人觉得，如能把中控...[详情]

动力方面，小鹏G3i同老款保持一致，全系皆搭载一台前置永磁同步电机，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速时间为8.6秒，数据表现中规中矩，类比到燃油车，基本是2....[详情]

动力方面，小鹏G3i同老款保持一致，全系皆搭载一台前置永磁同步电机，最大功率145kW、峰值扭矩300N·m，官方零百加速时间为8.6秒，数据表现中规中矩，类比到燃油车，基本是2....[详情]

安全配置，试驾的这台小鹏G3i可谓是十全十美，车道居中保持、疲劳驾驶提醒、主动刹车、倒车车侧预警、540度影像，基本上你能想到的配置，在这台车型上都有搭载，造车新势力品牌的传统优势...[详情]

产品定位方面，广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV，外观方面采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”...[详情]

说实话，当坐进车内，AION V Plus并没有给我带来什么惊喜，取而代之的是一份“理所应当”，因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然，作为升级版本，区别还是要有的，AION ...[详情]

动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，得益于超大面积的全景天幕，头部有将近三拳的余量，而且横向空间也比较宽敞，乘坐空间十分宽裕。储物方面，门板储物槽容积适中且带有空间划分，再加上车门拉手也...[详情]

安全方面，AION V Plus搭载了丰富的主、被动安全配置，达到了同级别主流水准。实际体验方面，车道偏离预警以及并线辅助功能的调校都比较适中，不会给人感觉特别抢戏。360度全景影像系统实...[详情]

如今，我们已经正式进入了新能源汽车时代，国内大多数传统车企都推出了各自的新能源车型。作为国内新能源车企“领头羊”之一，广汽埃安在市场中持续发力，相继推出了Aion V 、Aion...[详情]

新车的前大灯并没有采用家族式贯穿灯带，而是在楔形封闭式前脸两侧配备了类似翅膀样式的LED大灯，且整体面积较大，具有很强的识别度。直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧...[详情]

动力方面，Aion Y搭载了高功率版永磁同步电机，最大功率为135kw，最大扭矩为225N·m，其搭载的磷酸铁锂电池容量为63.98kWh，综合百公里耗电量为13.8kWh/100km。值...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。挡把右侧的杯架虽然深度尚可，但并未配备限位器，对水杯以及水瓶的固定效果一般，...[详情]

在安全配置方面，Aion Y搭载的360度全景摄像头无论在白天还是夜晚，显示都较为清晰，并且还支持3D查看以及多角度查看功能，同时该车还支持底盘透视功能，让驾驶员查看更加全面。车道保持以...[详情]