从外观上来看，混动版与汽油版区别并不是很大，整体设计风格上基本保持一致，只是在部分细节采用蓝色的装饰来彰显混动版的身份。车头造型与老款相比要干练不少，取消了中网上大面积镀铬装饰之...[详情]

拉开车门的一瞬间不难发现内饰设计的思路依旧以优雅为主，视野中所能触及到的线条基本都已流畅为主基调，使人身在其中十分和谐。中控双屏幕以及全新样式的电子拍档和仪表为其增添了不错的科技...[详情]

作为一款混合动力车型，其配备的动力系统是最为核心的部件，俗话说“美不美，看大腿”，混动好不好要看他的油电混合做的如何。本田这套混合动力简单来说与丰田的那套大体相同，均不用插电，在...[详情]

作为本田旗下最为当红的B级车，其宽敞的空间也是人们对于雅阁津津乐道的地方之一。虽然在车身长度上略有缩减，但整体轴距没有变化，身高178cm的体验者坐进车内，头部空间仍有三指的余量...[详情]

雅阁混动版配备了本田最新的智能驾驶辅助系统Honda SENSING，其采用了毫米波雷达和前置摄像头，可以探测识别前方物体的位置、速度、大小以进行ACC自适应巡航辅助驾驶，配合右后视镜下方的...[详情]

早在这一代起亚K5上市之初，它动感十足的线条就令人眼前一亮，涵盖“时尚”与“运动”两种不同风格之余，L型日间行车灯、鲨鱼腮及花瓣状雾灯在内的多处设计堪称经典。作为衍生产物，K5 h...[详情]

简约时尚的内饰风格是改款后K5最赏心悦目之处，虽说是混动版本，但K5 hybrid整体设计并未发生变化。横向贯穿造型，加之银色饰条点缀提升了车内质感，多媒体与空调出风口层次分明，迎...[详情]

混合动力车型最具亮点的当然是动力组成部分，区别于普通版K5，K5 hybrid上的这台2.0升GDI发动机，采用效率更高的阿特金森循环并辅以缸内直喷技术，而与之配套的电动机最大功率为38k...[详情]

驾乘空间方面该车页足够“K5”，身高180cm的体验者坐进车内，头部也可轻松达到四指余量，加之真皮面料座椅软硬适中，而且驾驶席可进行12项调节，任何身材的消费者都能找到理想坐姿。副驾驶...[详情]

我们的试驾车，带有包括驾驶席膝部气囊和头部气帘在内的7个安全气囊，电子手刹和AUTO HOLD功能不仅可以防止“溜车”，同时让驾驶更加轻松。此外儿童安全座椅接口则能够提升未成年人...[详情]

提起雷凌这个名字大家可能听起来很陌生，但谈起它的身世肯定都耳熟能详。雷凌实际上是美版的卡罗拉，而一汽丰田卡罗拉则为欧洲版本。他们同为丰田最新的MC平台，而雷凌一改卡罗拉中庸的外...[详情]

纵观雷凌双擎的内饰最值得称道的地方就是其做工以及用料。中控台上部采用了软质材料，并辅以仿缝线设计，视觉效果高档，同价位车型采用同等做工用料的可以说几乎没有。在这方面雷凌双擎确实可...[详情]

丰田雷凌双擎的动力系统与丰田普锐斯如出一辙，虽产地与型号不同但动力参数一致。雷凌双擎配备了一台代号为8ZR-FXE的发动机，阿特金森循环发动机最大功率73kW/5200rpm，最...[详情]

雷凌双擎的轴距中规中矩，车内空间充盈，符合丰田一贯作风。座椅高低调节的幅度很大，身高185cm的体验者坐在前排在未开启天窗遮阳帘的情况下仍有一拳的头部空间，令人满意。座椅采用真皮...[详情]

作为定位于家用紧凑级车的雷凌，安全肯定是最核心的需求，一家老小出门安全性一定不能忽视。雷凌双擎的安全配置还是很丰富的，前排双气囊、侧气囊以及前后排头部气帘总共六个气囊，儿童安全座...[详情]