说到外观，英菲尼迪G37CC可以当成两部车来看待，敞篷与不敞篷给人的感觉完全不同。但车身流线型的设计，使得你找不到一丝“破绽”，一开一合之间领略不同美感。从车头看，前脸造型犹如超跑般...[详情]

此次所试驾的G37CC内饰风格并不同于轿车版G37，不以宣扬舒适豪华为第一要素，更多的是追求跑车返璞归真的感觉。这样的设计可能会让追求内饰品质的人有些失落，不过细细品来，在细节之处还是充...[详情]

英菲尼迪G37CC发动机采用的是3.7升(3696cc) V6发动机，该发动机秉承了英菲尼迪一贯的制造水准，采用铝合金发动机气缸体及气缸盖，减轻重量。同时发动机内部部件的材质及加工同样让人心悦臣服...[详情]

作为一款敞篷轿跑车，英菲尼迪G37CC的乘坐空间并不算小。双门双排的设计，使得前排乘员上下车非常方便；2850mm的轴距、1850mm的宽度，使得乘坐空间非常宽敞舒适，前排乘坐空间尤...[详情]

2013款华晨宝马5系从外观上看，与2012款没有实质性的变化，依然保持了其大气又不乏时尚感的外形。用BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk的话来说：“如果一款车看起来...[详情]

从2013款宝马5系的外观来看，似乎并不能直接感受到它的改变，但实际上，功能的强大才是它此次真正的“目的”所在。进入到车内，整个仪表台的风格与2012款并没有什么变化，上下深浅两色的...[详情]

2013款宝马5系不见了2.5L发动机的身影，取而代之的是N20B20C型号2.0T双涡管单涡轮增压汽油发动机。从此，523Li这款车已彻底消失在视线之外，525Li则成为宝马5系中的又一新贵。这款...[详情]

2013款华晨宝马525Li这款车，在车内乘坐空间方面，可以说有些“越级”的感觉。3108mm的轴距可谓是“来者不善”啊！本以驾驶为第一宗旨的性能轿车，此次将一举PK掉同级别的其他品牌，...[详情]

一款车的外观如何，往往直接影响到消费者对于这款车型的第一印象。第一代荣威550上市之初，就给人一种眼前一亮的感觉，用当时的话来说就是：“前卫”。但当小编第一次看到第二代荣威550...[详情]

第二代荣威550，为消费者提供了全黑及米色两种内饰，而此次试驾的车辆为米色内饰。总体来说，新款车型的内饰风格基本与老款一致，但其中也加入了全新的设计元素，例如仪表盘指针上加入550...[详情]

动力方面，此次试驾车型搭载了TCI-TECH系列的1.8L全铝涡轮增压发动机，最大功率为118kW，最大输出扭矩为215N·m。在提速性能方面，车辆加速响应更快，并且经全新调校后，涡轮介入时...[详情]

上文中提到了第二代荣威550的轴距为2705mm，小编在试乘试驾过程中有机会分别体验了驾驶席，副驾驶以及后座所有位置的乘坐感觉。在乘坐空间方面，只能用一个词来形容，就是恰到好处。前排把座...[详情]

V6菱仕的整体造型还是趋向于年轻化，两只硕大的前灯想让人的目光向此聚拢，进气格栅采用镀铬装饰条，给人以时尚之感。而前保险杠上雾灯的设计，使整个前部造型向上翘起，又增添了一分动感。而...[详情]

东南V6菱仕内饰设计、布局、配色等方面，还是在同级别车中较为出色的，给人以立体的视觉效果。仪表台的中控面板设计布局清晰、合理，尤其是控制键印的中文标识，看起来更亲切，操作也更便捷。...[详情]

东南V6菱仕采用了升级版的1.5L 4A91 PLUS MIVEC全铝发动机，最大功率为88kW/5000-6000rpm，而在3500-4000rpm时，便可以输出143N·m的最大扭矩。这款发动机同样带有MIVE...[详情]

东南V6菱仕由于凸显运动造型，车身较为低矮，在乘坐空间上，头部空间似乎并不占优势。但前排座椅对于身高1.8米的成员来说，也并不会有较大压抑感，不会蹭到头发。前排腿部空间还是较为理想...[详情]

初次见到全新朗逸的人，可能都会有同一个反映，太“佩服”大众的统一化设计了！从外观看不到任何老款朗逸那圆润的影子，整个外观“面目全非”。可以说大众此次换代求同不存异的“思想”，已渗...[详情]

一进入到车内，第一感觉就知道我进入的是大众车内。内饰风格较为熟悉，具有很强的家族特征。深色的仪表台上表面，配以仿木纹装饰面板，下部与车身座椅颜色相一致，成为三色经典的大众内饰风格...[详情]

全新朗逸1.6L车型，所使用的发动机为自然吸气式，四缸多点电喷发动机，这款发动机在5250±200rpm时，可输出77kW的动力，而在3750±200rpm时，最大扭矩为155N?m...[详情]

全新朗逸虽然从车身尺寸上看并不算大，但实际的乘坐空间还是较为充裕的。前排的头部空间十分宽裕，1.8米身高的人做在其内部，也不会感觉到压抑感。不过前排座椅主副驾都是手动调节，这一点...[详情]